“公路港”是依托于公路运输而形成的一个港口。该港口是公路运输的聚集点，这里有货运车辆、大型仓库、零担专线、货物信息交易平台等。“公路港”聚集了公路运输中的所有参与者，是公路运输中货与车停靠的港口。可以说，公路港物流是目前各地的物流基地（园区）的升级改良版，不再是单一的零担市场或者是货物信息交易市场。

    传化公路港物流有限公司作为“公路港” 模式的发源地，在浙江省扎实推进“公路港”建设，鼓励省内企业学习“公路港”发展先进经验，发挥市场配置资源的基础性作用，具有更加重要的现实意义。

    浙江供应链协会在省发改委的指导下曾多次组织专家团队调研传化“公路港”经营模式，站在行业发展的角度，系统性地研究“公路港”建设的有关标准，包括投资强度、容积率、配套设施建设等，既考虑到行业共性，也兼顾到各地发展和企业诉求，探索“公路港”建设的行业标准，促进“公路港”物流经验的应用和推广。

    2014年7月22日，协会受省发改委委托与传化签订协议就“公路港”浙江省行业标准项目开始合作，为此浙江供应链协会专门设立了“‘公路港’浙江省行业标准”项目组，由该项目组对“公路港”发展现状进行系统调研，分析梳理“公路港”建设发展中的重大问题，通过“公路港”模式的概念与分类的界定，探讨、制定“公路港”行业认定评价指标体系，形成“公路港”行业标准，为“公路港”模式推广管理办法制定提供工作思路与实施依据。传化公路港物流有限公司将提供与项目相关的信息、记录、文件等资料。

    9月28日《“公路港”浙江省行业标准》第一次工作会议在杭召开，省发改委服务业处副处长缪姬蓉、省供应链协会副秘书长杨向红、王智海，省标准化院编码中心主任丁炜、浙江大学管理学院教授刘南、浙江工商大学信息学院副院长傅培华以及传化公司代表张欲平经理等共计17人参加此次会议，协会专家、项目工作小组技术总负责人陈达强主持了会议。在会上项目小组成员各自汇报了近期项目进展情况及各个板块标准的构思，省标院专家就该行业标准申报细节注意事项等方面提出了宝贵的意见，在与会者认真的讨论下更加明确了《“公路港”浙江省行业标准》的定位与目标，为下一阶段项目推进确定了方向。