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[时间：2015-10-15 09:44:48] [点击：15053] [分类：浙江资讯]
京杭运河是全国高等级航道网“两横一纵两网”之一纵，是唯一贯穿我国南北的航运主通道。京杭运河浙江段北向连接长江黄金水道，南向与杭甬运河联通，连接宁波-舟山港，西向连接钱塘江中上游，地位作用十分突出。京杭运河浙江段三级航道整治工程是全省内河水运复兴计划的重点项目，是全省贯彻落实长江经济带综合立体交通走廊规划的重点项目，也是交通运输部和浙江省“十二五”期间的重点项目。
京杭运河浙江段三级航道整治工程项目覆盖浙江省杭州、湖州、嘉兴（部分涉及江浙界河段）三市，建设内容包括扩建航道95.2公里，新开航道26.4公里（博陆-八堡，是京杭运河沟通钱塘江的第二通道），合计航道里程121.6公里，改建桥梁17座，新建桥梁32座，新建服务区6处，新建船闸1座；博陆至八堡段水利设施及八堡出口的整治措施等。工程总投资为117.12亿元。根据测算，项目建成后，京杭运河浙江段的通过能力可达到1亿吨以上，将有效改善航道条件，保障航行安全，充分发挥水运节能、环保的比较优势，实现干线航道高等级化、港口体系现代化；是全省加快发展海洋经济、推进江海联运服务中心建设的重要举措，是破解资源和环境制约、加快推进交通转型发展的有效途径。特别是京杭运河沟通钱塘江第二通道的建成将强化浙北航道网与浙东航道网及钱塘江的沟通，分流杭州市区段大部分的货运量，有效解决市区航道拥堵状况。
2008年12月，项目建设书获国家发改委批复后，省交通运输厅就组织杭州、嘉兴、湖州三市交通部门开展项目前期工作，与省级各部门积极加强协调，逐一攻克前期工作中遇到的各种难题，湖州市交通部门还主动派专人到审批部门采用“盯人战术”催批文件。由于遇到耕地及水田占补平衡指标难以落实、建设资金筹措困难、用地审批出台新政等众多原因，项目前期工作经过了多次反复和停顿。
近期，根据夏宝龙书记视察京杭运河杭州段时要求加快推进京杭运河建设的指示，省交通运输厅研究确定了工程推进的具体时间节点，即2015年湖州段启动建设；2016年上半年杭嘉湖“四改三”段全面开工，2016年底二通道开工；2018年“四改三”段建成，2020年二通道建成，全线达到三级航道规划目标。目前，省交通运输厅正在抓紧协同沿线各级政府和相关部门部门，围绕解决建设用地占补平衡指标、资金筹措等难点问题，制订工程实施计划，全力推进京杭运河建设。