[时间：2011-04-01 10:20:35] [点击：1626] [分类：供应链案例分享]
一、物流企业近十年的发展概述
浙江的物流企业的发展，经历了下列四个阶段：
1、现代物流理论形成阶段。
2000年前，物流的概念与理念在浙江企业中开始传播，一些大企业开始派人到高校学习，当时学习到的物流知识还比较肤浅，国内也还没有现成的物流企业发展模式，教师或是从欧美回来，或是从日本回来，所以，理论界的争论也比较热烈，甚至是“现代物流”、“第三方物流”这类基本概念均有不同的见解，甚至有人也说，物流就是运输、就是仓储，只是换了一个概念而已。
就是在这种争论中，人们逐步理解了物流与传统的采购、仓储作业、库存、理货与分拣、运输与配送、交货等传统理念的不同与联系，强调物流成本降低与作业活动效率提高，为了与传统作业活动的区别，强调物流信息化的重要作用，所以，把物流也叫做“现代物流”；
2005年左右，人们对现代物流的本质，在理论上又有了质的突破，充分认识到企业之间的竞争，表现为产品（服务）的竞争，实质是产品（服务）整个供应链的竞争。因此，对物流的研究范围应扩大到对产品的整个供应链进行系统化研究与考虑，研究的范围进一步扩大与深化，更强调整个供应链集成化、系统化，追求企业间的合作、信息及时性与共享性、供应链整体最优。
2、现代物流实践探索阶段。
本世纪初，凭着浙江人对市场发展和新事物的敏感性，浙江的一些大企业开始按物流的理念创办物流企业（如，传化物流、轻纺城物流、义乌物流）；同时，一些传统运输企业也按现代物流的理念转型发展为物流公司（如，八方物流、富日物流），这些物流企业的实践，为浙江省发展现代物流产业积累了丰富的经验，更为浙江物流企业的运营树立了一个又一个的样板或发展模式。
3、物流知识的普及与企业快速发展阶段。
2005年以后，随着浙江企业家对现代物流充分认识和对物流产业发展前景的普遍看好，加上很多前期物流企业的成功发展，浙江物流行业进入了快速发展阶段。
由于物流行业具有一定的排它性持征，各地纷纷成立新的物流园区、物流中心、配送中心、仓储中心、物流信息中心，尽快抢占有限的物流资源（特别是有限的土地资源）；另一方面，原有传统的运输公司、货运企业、仓储企业以及工业企业中的运输与仓储辅助性配套部门，也纷纷转型发展为第三方服务、为社会提供服务的公司化运营企业。这样，使得浙江的物流行业得到了极大的繁荣与发展。
4、物流资源的整合与集成化发展阶段。
按照现代物流集成化发展和产品供应链之间竞争理论的指导，近三年来，浙江的物流企业正在逐步实施物流产业资源的整合过程。资源整合的方向有二个：一是纵向整合，即是沿产品供应链的上下游进行资源整合；二是横向整合，即通过企业间的合作、联盟以及传统的兼并、重组等方式，使更多的资源向具有竞争优势的企业倾斜，以图更高效能、更高效率地利用资源，进一步做强具有核心竞争力的物流企业。
二、物流企业当前面临的困惑
在看到物流行业整体发展形势很不错的同时，许许多多的物流企业确实也存在不少的问题。避开平常人们经常谈到的物流运营环境问题（如：油价、道路收费、用工、政策、行业管理等问题），在此，从物流企业运营、管理和企业生存与竞争的角度，对实际碰到的问题与困惑思考如下：
1、客观地说，物流对人们生活、生产的各个方面均作出了巨大的社会贡献，很难想象没有物流，人们的生活会变成什么样子。但是，社会上普遍对物流行业的评价并不高，物流从业人员的社会地位也不高，人们对许多的物流企业意见很多，甚至经常能听到或看到周围身边的人们、广播、报纸、电视、互联网等媒体对许多物流企业的一片骂声与责怪声，真让人情不自禁地要问：这些物流企业到底怎么啦？为什么会是这个样子？
2、人们已经普遍认可“第三方物流”是整个物流行业的发展方向，多年来，各级政府也一直出台各种政策与措施，鼓励社会发展第三方物流。但是近几年来，我们更多听到到的某制造企业集团组建大型物流公司、某商业企业集团组建大型物流公司、多家生产企业联合组建大型物流公司……，或者是国外物流巨头投资多少亿元在中国建立物流网络，而适适鲜有听到原来的国内第三方物流企业如何快速壮大了，这又是为什么，难道“第三方物流”在国内水土不服？
3、物流企业在与工业企业、商业企业洽谈物流业务过程中，往往处于十分不利的地位。制造企业看中物流企业恰恰不是物流企业具有多少优势，要么把其自营的物流业务作为一个包袱丢出去，要么利用物流企业提供的资金与信用，要么纯粹利用物流企业间自杀式的价格竞争，甚至说“就你这几辆破车、这么简陋的仓储设施，怎么能与我们合作”，……..，很少把物流企业看作是合作伙伴，很少企业会认为第三方物流企业的到来，可以帮助生产企业的提升竞争优势。这又是为什么？
4、多年来，全国性、地方性物流行业交流会议上，许多的学者、专家、政府官员、企业老总们，大谈物流的概念、物流的作用、物流的重要性、物流集成化、供应链、政策、油价、公路收费、超载、物流园区、物流中心、物流信息化、物流资源与整合、土地问题、税收问题等等，这些问题对物流企业当然重要，但是，物流企业的发展与壮大，就可以完全寄托在这些问题的解决吗？如果不是，下一步该如何办？从市场经济与市场营销的角度，物流企业在市场经济中的竞争优势在哪里？
5、最近三年，国内物流行业的发展方向之一，是通过物流资源的整合，达到充分发挥各项物流资源的效用，并做强做大一批具有一定优势的物流企业，这是符合现代物流理论与供应链理论的要求。但在实际运作过程中，碰到的问题多多，困难重重。如，沿产品供应链的纵向资源整合中，由于物流企业没有传统上的资源优势，很少企业有什么大的作为，最多只能作为供应链的某个局部环节起到一定作用，处于辅助地位；在行业内的物流企业之间的横向资源整合过程中，企业之间合作、优势互补与资源整合的意愿不够强烈，加盟某个大物流品牌现象虽然也时有发生，但结合的紧密性差，让人很难感觉到是同一品牌下的企业，更像是二家没什么联系的不同企业；现有的、实际运营的物流企业往往占不到什么便宜，更大可能的是被新成立的企业所吞并，或者听从政府的“安排”；甚至由于种种原因（特别是管理方面的问题），时常出现达到一定规模的国内物流企业，往往被外资物流巨头收购、兼并。难道国内物流企业就是这个命运，这又是为什么？
6、多年以来，物流信息化是最被各方关注、重点发展的对象，人们一致公认，物流信息化是衡量物流企业是否达到现代物流水平的主要标准。人们也经常能在各种媒体上听到或看到，某家物流企业在物流信息化又投入了多少资金，建立了物流信息平台，规划与设计专家介绍该物流信息平台具有多少多少的功能；但是，内行人在私下交流时，往往会说“作秀用的、实际用途不大、甚至还不如传统的信息发布黑板、打电话有效”。物流信息化发展的方向是什么，信息化的着落点到底应该落在什么地方？
7、近几年来，陆陆续续不断有高校毕业的物流专业大学专科生、本科生、甚至研究生毕业，按理说，物流是一大新兴产业，社会上大量物流专业人才紧缺，这些物流专业毕业的大学生就业，应该根本不是问题。但是，据了解，这些物流专业毕业的大学生就业形势并不理想，即使就业，收入也不高，主要理由是他们没有实践经验，甚至许多物流专业毕业的大学生自己都说，除了知道一些物流概念外，他们在学校学到的东西，在企业根本就没有什么用途。难道其它专业的大学生不是一样没有实践经验，难道只有物流企业对实践经验要求高，物流学科就只是一门实践性学科吗？这又不得不让人深思：为什么？
三、物流企业的竞争优势分析
1、制造企业竞争优势的分析
首先，我们对制造企业在市场竞争中的优势作一个简单的分析。
典型生产企业在市场经济中立足和取得竞争优势，从根本上说，靠的是什么？是企业制造的产品吗？当然可以认为，产品就是企业的代表，好产品代表好企业，高技术产品代表企业技术先进，反之，也然；但是制造产品、保障产品质量、控制产品成本的是：产品的生产技术与工艺、加工流程、作业标准、控制体系和管理体系；换句话说，产品也仅仅只是企业在市场中的“代表”或者说是一种“表象”，隐含在产品背后的技术与工艺、加工流程、作业标准、控制体系和管理体系等才是企业的实质；为什么优秀制造企业能生产出技术含量高、质量稳定、低成本的好产品呢？关键是优秀生产企业具有优秀的生产设备与设施，更为关键的他们研究了一整套先进且成熟的工艺技术、加工流程、技术参数、质量标准、作业活动标准、成本控制体系、管理体系和优秀的团队成员等等，因此，优秀的工艺、技术、流程、标准、控制与管理体系、团队才是生产企业在市场竞争中真正的核心竞争力。
2、物流企业竞争优势的分析
与制造企业相对比，物流企业在市场经济中的竞争优势，当然应该说是其提供的物流服务。物流企业提供的服务，就是企业的代表；好的、满足客户需求的、质量稳定的服务就代表优秀的物流企业；反之，也是一样；同样道理，物流服务只是企业在市场经济中的表象，要能提供满足客户需求、质量稳定的物流服务，物流企业除了必须具有良好的物流设备、设施及相应的物流网点以外，更为重要的是要有一整套先进且成熟的物流技术与工艺、物流服务流程、物流作业活动参数与标准、作业活动成本控制体系和管理体系与团队成员，这些才是物流企业的核心竞争力。
通过对物流企业在市场经济中竞争优势的分析，明白并理解了物流企业核心竞争力是什么的情况下，我们回过头来分析当前物流企业面临的问题与困惑，可能会让你的眼睛突然发亮：
是的！大部分的国内物流企业，没有先进的物流装备与设施，更没有“一整套先进且成熟的物流技术与工艺、物流服务流程、物流作业活动参数与标准、作业活动成本控制体系和管理体系”的保障体系，无法长期稳定提供完整准时（IFON，In Full On Time）、满足客户需求的物流服务保障体系，肯定时常会听到客户的抱怨，甚至是骂声一片；很难取得应有的社会地位也属正常。
是的！国内大部分的第三方物流企业，由于没有形成自已的、以“一整套先进且成熟的物流技术与工艺、物流服务流程、物流作业活动参数与标准、作业活动成本控制体系和管理体系”为基本的企业核心竞争力，面对新加入的竞争者，很难说具有多少竞争优势。
是的！在制造企业与商业企业中，家家都有先进设备与技术、秘密技术研发、保密工艺配方、标准化操作与控制、商业机密、商业情报等看家本领，才能在这个白热化市场竞争环境中生存、发展和壮大；设施简陋、没有核心竞争力的物流企业，凭什么应该得到生产企业的平等对待与平等合作，凭什么让人相信可为合作伙伴带来竞争优势的提升；同理，在面对物流行业新进入者时，也就没有优势；在行业内同行竞争与资源整合过程中，更可能是被整合；比较而言，国外物流巨头，之所以强大，也就是因为其拥有了强大的企业核心竞争力，所以才能在世界各地进行复制、横冲直撞。
是的！国内各界对物流信息化均十分重视，但取得实质性突破的企业很少，主要还是由于对物流信息化本质就是对企业“工艺技术、服务流程、作业活动标准、控制体系和管理体系”的信息化，如果物流企业连服务流程、工艺技术、活动标准和控制体系都没有严格地建立起来，这样建立起来的物流信息化平台，当然不具有核心价值；更为可惜的是，我国的物流教学体系中，也对这个问题没有引起足够的重视，甚至在国内大专院校的物流与供应链教科书中，也很难找到对物流“工艺技术、服务流程、作业活动标准和控制体系”进行深入分析与研究的内容，对物流实践指导意义不够深入，这样培养出来的大学生，不被物流企业欢迎也是理所当然。
四、建立物流企业核心竞争力的探讨
1、物流企业竞争优势的分析
物流企业的竞争优势，主要表现在下列几个方面：
一是团队与人才优势。任何企业，人是最大的资产，这已经成为企业管理界的常识。
二是市场与服务优势。物流企业选择服务不同的市场，是企业战略选择的要务，决定了企业未来的重大发展方向；企业应根据自身条件和所处的环境状况选择服务不同的市场需求。
三是公共资源保障优势。物流企业的资源优势主要表现为场地的地理位置与面积、交通状况、物流网络节点数量及其覆盖范围、通信状况、水电汽、周边环境配套情况和公共资源的使有成本等方面，由于物流企业对公共资源的依赖性很大、公共资源对物流企业的影响重大以及公共资源的有限性，决定了物流企业具有一定程度的排它性，所以，优先占有优势公共资源，就成为近几年国内许多物流企业战略性优先考虑的对象，同时，公共资源的使用成本，也成为物流网络布局的重大考虑因素，是物流企业利润的主要影响因素之一。
四是设备与设施优势。物流设备与设施的选择主要应根据提供的物流服务需求来确定，满足物流服务需求的设备与设施是最佳的选择。
五是物流工艺技术与信息化优势。就如同工业企业和商业企业一样，不管是服务何种市场、处于何种档次、拥有何种公共资源、拥有何种物流设备与设施、具有多少资金与投资的物流企业，均应该根据企业提供的物流服务情况，系统地考虑如何建立、长期研究与积累企业的技术、工艺、流程、活动规范与标准、成本控制体系等企业运营的核心要素，并对这些核要素采用信息化的手段进行及时、有效、透明的控制与管理。这就是国内物流企业与国外物流巨头之间存在的最大差距。
六是财务资金优势。不同企业，资金来源不同、资金投入不同，对物流企业财务报告与利润具有较大的影响。
七是绿色低碳优势。随着全球气候变暖的形势发展，对国内企业环保、节能、低碳排的要求会更高，物流企业消耗的能源（主要是柴油、汽油、各种润滑油、电等）价格肯定还会上涨。因此，节省汽柴油消耗和节约用电必然是物流企业节约成本、降低碳排放的主要途径，开发和应用节省油耗和节约用电的相关技术必定大有可为。在这方面，目前国内物流企业还不够重视，具有极大的发展潜力。
八是品牌优势。品牌凝结了企业长期付出的所有劳动，品牌代表着企业的精神、信誉、质量、服务和对社会的承诺；随着国内消费市场的成熟，对品牌的认知和忠诚度会更加深化，品牌将深入到影响消费者作出选择的细胞之中；由于物流业务覆盖范围十分广泛和客户选择物流服务商的不确定性大等特点，浙江物流企业普遍注重企业品牌的建设和呵护，但由于企业核心竞争力不够，物流品牌的树立有待于再进一步提升。
2、建立物流企业核心竞争力
物流企业的核心竞争力表现为客户提供的物流服务，实质是为物流服务提供保障的“一整套先进且成熟的物流技术与工艺、物流服务流程、物流作业活动参数与标准、作业活动成本控制体系和管理体系与团队”；因此，做强企业核心竞争力的才是浙江物流企业当前面临的要务。
不同类型的物流企业，其核心竞争力的内容不完全相同，处于不同状态、不同环境、不同时期的企业，做强核心竞争力的方法也不同，但基本的、也是最为关键的方法就是：利用现代科学技术（包括信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术以及仿真技术等专业物流技术）和管理技术（包括ISO质量管理体系、物流服务技术标准、物流服务工作标准、物流服务作业标准、成本控制体系、客户服务体系以及团队合作与激励体系等）对传统业务流程进行可持续改造与优化，并匹配与物流业务需求相适应的物流装备与设施、人力资源等相关资源，通过相当时期的企业积累，从而形成一整套能够为客户增加价值的、具有明显独特优势的、不易被其它企业模仿的、稳定有效发挥作用的、可延伸或复制的、并可持续改进的物流运营体系。这套运营体系才是企业真正的核心竞争力，才可以保障企业为客户提供高的服务质量、低的成本和提高企业利润。
不同类型的物流企业，核心竞争力的侧重点不同，如：仓储型企业，其核心竞争力是建立一套高效的仓储运作流程体系和组织管理体系，充分提高仓储的空间利用，并为客户提供一套控制与降低库存的科学管理工具；配送型企业的核心竞争力主要体现在具有一套高效率的分拣与配送体系，特别是要在配送区域内，建立一套配送线路优化体系；干线运输型企业网络点的分布、运输方式的优化选择以及运输线路与时间的优化十分关键；综合性供应链型企业，除必须建立一整套从原料采购、设计与生产、仓储作业与库存控制、营销、至最终用户的供应链管理体系外，要特别注重供应链节上企业之间的合作与利益公平享有，提高整个供应链的竞争力。
五、培育物流技术带头人是形成企业核心竞争力的关键
1、培育物流人才，组建合作型团队
物流企业的发展壮大离不开对人才的重视与培养。物流企业的健康发展需要拥有综合知识的高素质的人才，如物流工程师、优秀的营销人才、管理人才、熟悉物流相关法律法规人才等。第三方物流企业一方面要吸引优秀的物流人才；另一方面应积极与高校开展合作，通过教学、实训、考察等方式提高企业职工的现代物流业务知识和业务水平，提升企业的管理水平。同时，建立健全人力资源开发与管理体系和激励机制，为每一位物流人才提供广阔的发展空间，使个人成长与企业发展同步进行。
2、不断学习和创新
物流企业要不断学习先进的管理理论和经验，建立与现代化物流企业相适应的企业制度，通过体制创新、组织创新、服务与技术创新、管理创新，在企业中构建和逐步培育成为一个创新型的学习组织，在不断学习知识、应用知识和积累经验的过程中，增加企业的有形资产和无形资产，形成竞争对手难以模仿和超越的核心竞争能力，并不断地改进和发展这种竞争能力。
3、培育与引进物流技术带头人
通过上面分析，我国物流与国外物流最大的差距在于核心竞争力的差距，因此，十分有必要挑选一批具有较好基础的现有人才，送到国外高校、或国外在华高校与企业，学习国外最先进的物流与供应链知识与技术、管理理论与技能，并与国外企业进行沟通、交往、实践，并保持良好的合作关系。通过这样一批高级人才的培养，可以带动国内物流企业在物流技术、物流管理、物流信息化等方面的得到逐步地提升，真正做强物流企业的核心竞争力。
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