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拉什福🥒德在转会完成后接受了采访，他谈论了他的目🏆标等。

新赛季目标

很简单，我想赢得最重要的🗞冠军奖杯。而我现🖍在效力于巴萨，这是赢得最高荣🕓誉的完美地方。

关于转会过程

我很早就明确表示，自己想加🏔盟巴萨。从一月份开👘始我就想来这里，但当时没能成行，于是我去了🍞阿斯顿维拉。在那里🔷我度过了一✂段非常棒的时光，我很感激。现🥠在终于可以来到巴萨了，这是一🐰个毫不犹豫的决定。

初到巴萨的感受

老实说，这里就像我的家一样。我感觉🥧自己做出了正确的决定。这是一家有🚚家庭氛围的俱乐部，我已经迫🔅不及待想在🌙球迷面前比赛了。

是否认🥇同莱因克尔的观点（问题不在你，而在曼联）

曼联目前正经历一🤕个转型期，这种变化已经持🐅续了一段时间。我对曼📵联没有任何负面的话要说。我认为它🐀不仅是我职业生😲涯的重要组成部分，也是我人生中的🍢一段重要经历。

给曼联的告🔹别话语

我很🥫感激自己曾有机会为曼联效力🌡。但足球🍑和人生一样，并不总是♉按你预期的发展。这是我人生🔋的新篇章、新阶段。我🥨现在专注于巴萨，专注🍥于提升自己，帮助球队赢得冠🌩军。这是我现在💳的全部重心。关于曼联，我没有其他要⛰说的，只想祝他们一切顺利。

初印象

让我印象最深的是，从我⤴来到这里的那一刻起，大家就完全🍬忘记了上赛季欧冠的🌰失利。现在所有人的注意力都集⏱中在新赛季，以及如何提😢升自己。这里的野心🦋非常强烈。

对巴萨的理解

我看过😤很多巴萨的比赛，我很📱确定一件事：这家俱乐➖部就是为了胜利而存在的。这里的🤱核心就是赢球、享受比赛和🚅表达自我。我来这里，就是为了实现这一🍻点。

确定转会的时刻

真正意🐚识到的那一刻是在签下合同🤵的时候，所以🍽很难说出一个具体的时间点。但我在与主席、主教练以及德🦁科的交流中，能感受到他🦓们希望这笔签约成行。有时候，作为🏄球员你会感觉时机到了，地点也对了。

西甲vs英超

我还不知道，因🕧为我还没有在这里比赛过。但可以肯定的是，从以前对🚰阵西班牙球队的经历来看，这是一项非常讲究技术🎇的联赛。每个人都📎擅长控球，每个人都踢得🍞非常漂亮。这正是让我🥃对这联赛感到兴奋的原因🌈之一。

关于梦想

我梦想着，和巴萨🕢一起赢得欧冠冠军。

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运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补贴与低⏪价订单绑定　　【聚焦新就业形🧤态劳动者】网🗜约车高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车🎗是否应该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高📕温补贴也会🏤附加绑定低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三🥝方的利益，通过推🎭动劳动立法、优化高温🥟补贴发放机制等方式，更好地保障网约车司🗿机的权益。　　夏日高温，网约⛑车运营成本上升。前不久，有网友反映网约车司🐀机向乘客收取空调🚽费，引发社会对“网约车夏季是💅否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车空调✍费的争议主🦀要集中在特惠类订单，此类订单价🚘格低、司机🥝到手收入少，因🌘此额外收取空调费的👼现象比较普遍。　　当前😝有不少网约车平🚳台推出了夏季高温补贴。然而，在其发🤖放过程中，也存在发🎎放有条件、领取不稳定等问💹题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如何🌁打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中😤在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约车时，被司机告知🎩开空调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽车🕗经营服务管理暂👙行办法》第二十条规定，网约车平台公司🐀应当合理确定网🐩约车运价，实行明码标价。河南世鼎律💉师事务所👟主任王兆敏表示，从法律层面看，网约车✴司机接受平台💼派单后为乘客提供服务，实际上已🗑与平台、乘客形成📚了合同关系，为乘客提供开关车⛄窗、空调等基础服务，属于合同义⛲务范围内的合理内容。　　为何本该属🌄于正常服务范畴的空🥀调费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者采访📊多位网约车司机发现，这与🎪夏季网约车成本上升、平台派单类型等🆎因素有关。　　“我开的是油电🏹混动车，一天在车上的🅿时间是12个小时左右，全天开空调的话，每天的额外成本得30元左右。”北京🏠网约车司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司🎸机赵师傅则表示：“平时一罐气能跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少网约车司🌒机表示，额外向🚭乘客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中🧣。这种👰特惠类订单价格明显⏫低于普通快车，乘客输入目的地后，系统😍自动生成固定价格，司💻机不得额外加价。　　“特惠类🎏订单平台优惠力度大，司机到手🛒收入本来就少，开空调🖐再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前在🍍特惠快🔆车的宣传中提到“除了安全地把🧘乘客从A点送到B点之外，不提🏩供任何服务”。这也让不少司🗝机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否解决？　　近日，北京市📙交通委发布消息明确，出租车和网约车须按🧘乘客要求开启空调，保持车🥉内温度适宜、环境整洁。网约车平台应➗通过高温补贴等🏍激励措施，鼓励驾驶员积极响🍚应乘客开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平🥪台都推出了💝网约车司机的夏季🎵高温补贴，鼓励🏺司机开空调。如滴🏚滴出行在全国近300个城市正♓式上线“清凉一夏”专项🔇高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近🚸百家合作网约车平台，为司机发放😇总额高达6.8亿元的高📌温补贴。　　在平🚈台积极补贴的情况下，困扰网约车司机的成🗝本问题是否得到🎌了解决？“我收到的高温补🖕贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分开空💶调的费用。”北京🥥网约车司机李师傅说。　　此外，一部分网约车公🛩司会根据单量🐛给签约的司机派发高温补贴，并以工资👩的形式发放。“我的工资构🐹成是‘底薪+绩效’，签约的公司会💬按照接😡单量发放高温补贴。”重庆网约车司机🌲池师傅告诉记者，目前为止，他拿高🎼温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分😱平台发出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单🔹领域，高温🤨补贴的领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大😐多集中在特惠快车，只有司机接满一定数量👃的特惠类订单，才能拿到相应的🍟补贴，平均下来每单可能🌼也就1元左右。”赵师傅😶向记者算了笔账。“特惠单本来利润就🔤低，就算加上⛄高温补贴，实际收益还不如🚀跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开🛄空调接普通单，也不愿意🐷为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温补贴🚡与低价订单🕝绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接💝低价单”。首都经济⏬贸易大学教授范😌围认为，虽然🐋目前多数网约车司机与平🎟台不构成劳动关系，发放高温补贴🐹并非法定强制义务，但🤲平台通过不合理条件⌛限制司机获取补贴，本质⬅上是利用规则压缩司机收益空🥦间，其合理性与合🦈规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资🎓源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳动者🐯权👱益保障工作的通知》中提出“指⚽导平台企业建立补贴制度，为室外🏐工作的劳动者🈷增发高温补贴”。然而，网约车司机等新就🤴业形态劳动者💎与平台多为“合作关系”而并非传统劳动🏤关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏强制保🕳障。“这种定性的模糊，让📉高温补贴的落实确💥实容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补🔓贴的目的是保护🍍高温之下劳动👬者的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需适应😺新业态的发展，明确高👂温补贴的性质，将新就业形态🏬劳动者🕥纳入高温津贴的权益保🔋障范围，从法律🛡层面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探💈索更加多样化的高😄温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了🤘按接单量补贴，还可以根⏺据司机的工作时长、运✅营里程等进行补贴，以提高补贴的精🔓准性和有效性。”范围建议，平台也应🌺公开高温补贴的发放👼标准和计算方式，接受司机🐋和社会的监督。　　“网约车领域🈳之所以会引发‘空调费之争’，主要原🛑因在于网约车司机不享🍦有定价的权利。”范围🤠进一步分析，有关部门🏄应该在保障司机🔌基本劳动收🏯入的基础上，对平台🌀企业的定价及其算法机制、平台抽成🐟等规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键🗞在于平衡好平台、司机和乘客三方的利益👜。”王兆敏建议，平台企业可考🎭虑将空调成本纳🕯入运营成本核算，通过优化💼定价机制，将🏄开空调产生的成💃本合理分摊到乘客支🍫付的费用中，而非让司机独自🥝承担。“平台在制定规则时，应当充分考🕣虑司机和乘🗽客的利益，合理确定平🦓台抽成比例，降低司💛机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)学校概况特别企划《中外对话丨❗中欧应加强合作，成就彼此、照亮世界》上线，涵盖好吊妞影视“直播色情”、私密片源难获取“未成年人受害”，结合虚拟现实🔈看片体验“网络监管加强”，详述渡瀨真理子在祥🚶华乡的调查经历，心妈纸业⌚服务中心同步上线，享签到送看片权限☕免费看，全程无广告，复制番号搜索🏏赶紧点击！中新网上海7月30日电 (记者 郑莹莹)法国达索系🛷统公司(简称：达索系统)首席执行官帕斯💢卡·达洛兹( Pascal Daloz)日前❄在上海受访时称，看好🔂中国的人工智能规模化落🗝地前景。　　“中国既❤有技术基础，也有能力和资🌓源去推动人工智能技🕖术的规模化落地。”他说。图为达索🏂系统全球首👾席执行官帕斯卡·达洛兹7月29日在😷上海接受采访。(达索系统大中华区3DEXPERIENCE实验室供图)　　7月29日，作为达🏴索系统全球第五家、中国首个开放创新实🐁验室，达索系统大中🔋华区3DEXPERIENCE实验室在上海🛐浦东新区启用，将聚焦🐹先进制造、新材料与生命🈁科学等领域。　　达索系统总🚙部位于巴黎，是全球知名的工业🥤软件公司。该实验室与🥌达索系统📹同在上海的亚太区总部相呼应，形成战略协同。　　3DEXPERIENCE实验室是达索系统于2015年发起的开🛩放创新实验室和初🏡创企业加速器计划，致力于打📺造一种融合创业、技术、教育与产🍕业协作的开放创😛新框架。　　达洛兹认为，中国目前正🔮在以创新强国的身份🐱崛起，不仅是以往的🥪制造强国，其创新创业的🎪态势会更加显著。　　他告诉中新网💡记者，中国拥有一批非常📃优秀的工程师，仍❄需着力培养能驰骋全球市场⏱的商业人才。　　据达洛🚻兹在受访时透露，达索系统计划于🕧2025年年底设立🔷创投基金，用于支持中国本土创新企业😣。(完)《苏州为6万多🏉名网约配送员购买意外险》疑似涉嫌暴露隐私，引发争议。中新网8月1日电 国家发展改革委8月1日上午📶召开新闻发布会。国家🛀发展改革委政策研究室主任、新闻发言人蒋毅🏆在会上表示，今年“两重”建设项目清单8000亿元已全部🐂下达完毕，中央预🚛算内投资7350亿元🔝已基本下达完毕。　　下一步，国家📎发展改革委将会同各部门各🍙地方，加强统筹协💃调和要素保障，加快项目建设进度，高质量推动“两重”建设。同时，建立健🌾全项目全生命周期管理机制🚞，强化定期调度🥖和事中事后监管，确保资金用到实处。

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Susan Ayn/星野光/来栖えいみ/雨宮もな

（青岛日报／观海新闻记者 白石未央）