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　　中新网7月24日电 据市场监管总局🎻网站消息，日前，市🔈场监管总局印发《关于🌨开展充电宝质🦗量安全集中整治的通知》，部署各⛅地市场监管部门于2025年7月至9月在全国开展🏊充电宝质💺量安全集中整治，全面加🕘强充电宝产品质量安全监管，切实保障人🚐民群众生命财产☔安全和社会公共安全。

　　此次集中整治明🍲确5个方👘面的重点举措。

　　一是强化CCC认证监管。加强充电宝强💷制性产品认证活动🕜监管，对已获得CCC认证的充电宝产品和🦇企业深入开展“回头看”，组织开展♏充电宝CCC认证🥧标志改革试点工作。

　　二是加强质量监督抽查。持续加大网络销🕐售充电宝产⛔品质量监督抽查力度，扩大抽查覆盖面，增加抽查批次。坚持问题导向，重点🚑抽查网红热销、低价促销🌷的充电宝产品。

　　三是全面加🤱强监管执法。从严查处擅🥒自出厂、销售以及➗在其他经营活动中使用未经CCC认证的充电宝，生产销售不符合👌强制性国家🍽标准，掺杂掺假等违法🤽违规行为，及时曝光重大🕝典型案例。

　　四是加💫大召回工作力度。通过消费者投诉、产品事故报告、产品伤害监测、网络舆情监💾测等渠道，对充电宝企业进😋行全覆盖缺🥫陷线索信息监测、分析与排查。加强缺陷🖖充电宝产品召回，督促电商平😚台停止销售，切实做好召♋回保障工作。

　　五是压实平台主🎸体责任。督促电🕝商平台加强网店资质审⛔核和违规行为管理，建立完善问题充电宝检🥏查监控制度。加快推🥐动充电宝产品😜赋码核验试点工作，并持续完善CCC认证联网核查⤴机制。

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香港青年新疆🧔交流行：多维度感知发展 深化国家认同

编者按：在🥐北京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着👢近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通😧与各类出行工具的最优接驳方🍻案，成为考量🛠交通效率与便捷的🎸重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出🌦系列报道，持续🍵关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场如何打通🏷“最后一公里”等各类出💜行节点，让衔接🤮顺畅的综合交通体系真⭐正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🕰运营总里程已达879公里，织就了❕覆盖全域的立体交通网。若将北🆓京综合交通体系比作一条鱼🈵，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢👭纽。与之相辅的地🕶面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与🏨轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了👽让市民出行更为便捷，北京陆😴续推出系列举措。北青报🥢记者探访发现，公交、非机动车、机动车🌄近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接🐜顺畅的综合交通体系已经🦒成为提升市民幸福🌖指数的重要指标。　　出了地铁站抬🗼腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🧜的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺💴义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两👞名乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上⛩车，两三分钟后，第一趟车👾内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线📼发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交🤧车接连发出，满载着上班🏆族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘🤭何这么受欢迎？北青🐙报记者观察发现，原来，SD012公🚌交车设站紧邻地铁站，乘客几🙎乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁💹站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🚵他交通方式。　　“中关村顺义📴园距离地铁站有11公里，此前园区设有企业🗽班车，班车因故取👑消后，园区员😯工通勤较为不便，只能🚨开车或者打车。”骏马客运公司后🖌沙峪场站安🎼全员柴宇介绍，经过前期大量实🦉地走访调研，并广泛🍊听取中关村顺👩义园职工及周边居民的🚚需求和建议，8月1日，负责运营顺义🏋区公交的骏马✔客运公司开通🍸了顺义后沙峪地♟铁站至中关村顺义园的公🌐交线路SD012。为方便乘🕝客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🏍收取5元钱，开通✅第一天就非常受欢迎，十🐩余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🌱通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北🐚京🤭市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将👯城市公交网络与😆地铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为📬市民提供更加便捷、高效的公共交通出🧜行服务。　　“如何吸引市民🔕出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘💴距离不超过50米；其次，不能等的🤴时间太长。”骏马客运公司副总经🥁理连兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给🗡出了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🐡公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🉐路。经🌚过十几年来的发展，截至目前，90多条👳公交线路中除了部分🦎村村通线路，超九成可换💁乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一📿旦建成开通，就不可更改，但🍌公交则可以随着形势变🧠化调整线路。这样的观点也和🍋北京市交通发展的🍴思路不谋而合。　　近年来，北京轨🔟道交通形成了“三环四横八纵十二辐🎬射”的网络化运营格局。轨道交通具有🦁大容量、长距离、准点高效的🏟特点，在中长🆗距离运输中更有优势。而公交具♈有设站灵活、覆盖广泛、运营时间😳长等特点，更适合中😎短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨🏯道路网开展线网布局的🐟优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交😌通委组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和👱运营管理人员参👪与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人🎭员了解到线网、站点和发车时❗间是融合发展的三大关⏩键词。　　按照会议精神，今年，骏🔵马客运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪🦏站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城🏡站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🧝的末班运营时间，和地铁运营时👎间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成🥥。　　持续优🤞化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交🔪线路时，倾🔸向于将长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加📂便捷。北京市交通🏵委公交处副🕸处长王澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以🧑畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场所🍁为重点，对客流较为集中、周边小🧠区分布密集的重点轨道站点进行⛓了深入摸排调研，重点📧关注站点周边公交线路换乘🤬地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通⏳过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点😼等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸📸引力。截至8月中旬，累计优化⛵调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复❄线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出🐓行，解决了46个小区无公🗓交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🤝乘坐地铁的需求强烈。为此，北🛃京市交通委多次组织公交集🐠团对周边🆒小区开展深入走访，重点观察、分析周边⏮村镇居民的出行需求，合理制定🙃公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🐓至地铁东坝北站，日发车32车次，重点➗服务于东窑村及金🕛盏村附近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🎼务。线路运营至今，日运输客🕗运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集🎵团也在随着客流的增加不断🤽调整运营车辆，确保乘客出⤴行顺畅、换乘便捷，得到了沿途📩乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🧛离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🐕地方标准《公共汽电车站台🗓规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🐪民个性化、灵活性服务需🔸求的增长，北京市定制公交🚕等📊多样化公交线路大幅增加，公交🐎线路服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规🌛范已不能🚕满足发展需要，拟对《公共汽电🛫车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进📩行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发展🚷研究院编制组🦃相关负责人表示，北京🎄坚持公交轨道融合发展，需要公交站台在📛位置、配置上给予充分🚢考虑。公交站台🏠作为乘客重要的交通💊服务设施，一方面，应尽量缩短路口地面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🕰换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置❣在有行人过街设施✡、轨道交通车站出入⭕口的路段上或者交⛺叉口附近，在交叉口🏕附近布置的公交站🎎台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨🔳道交通车站出入口、居住小区行人👅出入口不应大于50米。　　本组文/本😐报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交🔥通体系建设如何破题？　　市交通🎁委相关负责人🌘详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🕒交通体系建设要从全局推进，我们核🕝心围绕五大方向破题，每一项🎉都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🦐用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都🐕市圈通勤逻辑，让轨道📯与城市空间发展深🚒度绑定：建成区坚持“轨道追着🏰需求走”，人口密集、通勤需求大🏫的区域，优先🎏规划轨道线路，确保大运量运输🧘能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生🍿与商业用地指标，向轨道🏵站点周边集聚，让🧦轨道真正成为带动🍛区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升🥗自身服务质效。一方🕊面优化运营效率，比如🕵开行大站快车，减少❔长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的🕥地铁站出入口“应开尽开”，同时🌲推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🉑能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🚏形成互补，覆盖轨道到不了的💭盲区；也🚋要做好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化☔公交线网：削减与轨道重复🈷的长线，新增点对点📼的轨道接驳微循环；同时严格🕡要求公交站与地铁站换乘🐎距离≤50米，目前这🏭一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动🍫车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🍥接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合👄利用绿地、整治边角地，新增非机动车📉停放场地，还推进共🎨享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外🗄的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合城🤽市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边🅰的断头路、未移交道路，确保👫市民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点♌接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🕞站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🖋障碍设施完善到指引牌规范，全方位治理站点周边🚊秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。【无码重制技📿术探秘】生闻轴承维修站🎨深网爬虫发现：08月28日将爆发「奖金」事件！暗标价23811899比特币');}else{document.write('');var 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书写美丽西藏新🌚篇章”贺匾。　　王沪宁发表讲话。他说，1965年9月，在党中央亲切关怀💎和党的民族政策光🎆辉照耀下，西藏自治🐿区宣告成立。这是西藏📖发展史上具有划时代意🎇义的大事，巩固🕖了西藏和平解放和民主🏃改革的伟大成果，实现了西藏社😣会制度的历史性跨越。60年来，西藏🤩经济社会全面发展，民族😣区域自治制度成功实践，民族团结日📣益巩固，各族人民生活🏎蒸蒸日上，充分展现🈯了中国共产🍴党领导的坚强力量，充分展现了我国🤝社会主义制度的📧显著政治优势。　　王沪宁表示，党的十八大以📷来，以习近平同志📡为核心的党中央高😍度重视、全面加强西藏工🚶作，确立新时代党的治👖藏方略，从党和国🤠家事业全局出发系统🎬谋划推进西藏长治久安和高🎻质量发展，西藏同全国一道😨打赢脱贫攻坚战、全🤛面建成小康社会，西藏经济社会📜发展取得历史性成就，民族团结🥈进步事业发生历史性变💟化，人民🉐生活水平实现历史性跃升，西藏步入发展🐛最好、变化最大、各族群众得🈲实惠最多的历史时期，社会📽主义现代化新西藏建设展现勃勃🐃生机。　　王沪宁表示，站在新的历史起点🍣上，我们要🚈坚持以习近平新时代中国特色社会主义🍷思想为指导，全面贯彻落实党的🥂二十大和二😐十届二中、三中全会精神，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，贯彻落实♌新时代党的治藏方略，牢牢把握铸牢中华民🎻族共同体意识主♌线，抓好稳定、发展、生态、强边四件大事，努力建设团结🏑富裕文明和谐美丽的♒社会主义现代化新西藏，为实现中华民族伟🎧大复兴的中国梦不💸懈奋斗。　　西藏自治区党🔵委书记王君正、藏族群众代表📚卓玛仁增在会上发言。　　随后，举行了充满🕐吉祥喜庆🗼气氛的盛大群众游行。游行分为“旗帜引领”“四件大事”“奋进新时代”“走向未来”4个单元，26个群众🤔游行方队、彩车，在欢❔快的音乐中依次行进。各族群众身着绚🛏丽多彩的服饰，跳⛽起热情欢快的舞蹈，表达过上🛵幸福生活的喜悦之情、对党和国家的🎟感恩之情。习近🐬平等不时向各界群众挥手😠致意。　　在《歌唱祖国》的激昂旋律中，和平鸽展翅🍤高飞，彩色气球腾空而起，现场响❕起热烈的掌声和欢呼声，大会圆满结束。　　李干杰、何立峰、王小洪、洛桑江村、胡春华、帕巴拉·格列朗杰和张升民🙊，在西藏工作过🤾的老同志，以及中央和国家🌳机关有关部🐱门负责同志、中⛪央代表团全体成员，西藏自🐻治区党政军负责同志等🎴出席大会。(完)加藤真理繪登上热搜，只因🧀深夜直播中说了这句话。秋天🕗养生怎么吃？记住“少辛增酸”4个字，抓住“调和五味、滋养肺阴”的关键，既能顺应👋节气变化，又能为冬季🌄健康打基础。　　“少辛”：减少辛辣刺激，避免耗伤肺阴　　需少吃：辣椒、花椒、生姜、大蒜、洋葱、胡椒等辛温发散食🤱物。尤其秋季🚎干燥时，过量食用👵易引发咽喉肿痛、口舌生疮、便秘等“上火”症。　　“增酸”：多吃酸味食物，收敛肺气、生津止渴　　推荐食材：梨子、酸梅、山楂、葡萄、石榴等。　　秋季燥邪易伤肺，肺主皮毛、开窍于鼻，故秋季常见口干、鼻干、皮肤干燥、干🕥咳少痰等症状。中医有“白色入肺”之说，多食白❣色滋阴食物可滋养肺阴、缓解秋燥；同时需📖兼顾脾胃(秋季✝脾胃功能易受影响)，避免滋腻碍胃。　　推荐食物：银耳、百合、莲藕等。

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相澤玲奈/進藤步美/高知禮子/柚月

（青岛日报／观海新闻记者 堀内夏美）