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　　中新社北京7月22日电 (记者 夏宾)中国央行22日发布的2025年二季度金🍭融机构贷款投向统计报告称，房🥇地产贷款增速回升。2025年二季度末，人民币房地产贷款余额53.33万亿元，同比增长0.4%，增速比上年末高0.6个百分点，上半年增加4166亿元；房地产🎶开发贷款余额13.81万亿元(人民币，下同)，同比增长0.3%，上半年增加2926亿元。

　　上述报告显示，2025年二季度末，金融🥛机构人民币各项贷款余额268.56万亿元，同比增长7.1%，上半🥨年人民币贷款增加12.92万亿元。业内人士称，从总量看，信贷总量保持🕉平稳增长，也显示金融体系📑对实体经济信🚋贷支持保持较高水平🚴。

　　上🙎述业内人士提到，从贷款投向看，呈现多个特点。一是贷款行业结构🧖持续优化。新增贷款主🏍要投向制造业、基础设施业等领域。6月末，制造业🕳中长期贷款余额同比增长8.7%，上半年增加9207亿元；基🎒础设施业中长期贷🍃款余额同比增长7.4%，上半年增加2.18万亿元。

　　二是国民经济重点领域🔧信贷保持🌧较快增长。6月末，绿色贷款余额42.39万亿元，比年初增长14.4%，上半年增加5.35万亿元。科技型中小企业👆贷款、高新技术企业贷😬款“量增、面扩”，贷款余额同比增速分别为🌞22.9%和8.2%，均明显高🎮于各项贷款增速；获贷率分别为50.0%和57.6%，分别比去年同期高3.2和1.0个百分点。

　　三是金融资🎡源更多流向国民经济薄🍇弱环节。6月末，普惠小微贷🕜款余额35.57万亿元，同比增长12.3%；助学贷款余额2677亿元，同比增长28.4%；涉农贷款余额53.19万亿元，同比增长7.4%，增速均高于🤴各项贷款增速。(完)

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习近平的民🚍生之问丨“到墨脱的路通了没有？”

中新社北京7月31日电 (记者 王恩博)中国国家⛽统计局7月31日公布，受制造业💀进入传统生产淡季，部分地区高温、暴雨🥄洪涝灾害等因素影响，7月份中国🐜制造业采购经理指数(PMI)降至49.3%。　　国家统🥚计局服务业调🥩查中心高级统计师赵庆河介❕绍，7月份制造业PMI中，生产指数🗽和新订单指数分别为50.5%和49.4%，均比上月下降，制造业生产活动继🚄续保持扩张，市场🦑需求有所放缓。铁路船舶航空航天设备😟、计算机通信电子🌕设备等行业生产✴指数和新订单指数持续位🤴于扩张区间，产需两端较为活跃。　　受近期🥅部分大宗商品价格上涨等因素影响，7月🍩份主要原材料购进价格指数和出✉厂价格指数分别为51.5%和48.3%，比上月上升3.1和2.1个百分点，其🥎中主要原材料购进价格指数🥟自今年3月🌠份以来首次升至临界点以上，制造业市场价格🖊总体水平有😜所改善。　　7月份，大型企业PMI为50.3%，比上月下降0.9个百分点，其♑生产指数和新订🐈单指数分别为52.1%和50.7%，均连续三📝个月位于扩张区间，保持较好生产经营态势；中型企业PMI为49.5%，比上月上升0.9个百分点，景气水平继续改善；小型企业PMI降至46.4%。　　重点行业中，装备制造业🐥和高技术制造业PMI分别为50.3%和50.6%，均持续高于临界🎈点；消费品行业PMI下降0.9个百分点至49.5%；高耗能行业PMI上升0.2个百分点至48.0%。　　值得注意的是，制造业企业对近期市🚳场发展信心有所增强。7月份，生产经营活动预🗾期指数为52.6%，比上月上升0.6个百分点。汽车、铁路船舶航空航📻天设备、电气机🍓械器材等行业生产经营活动预期指数均🐯位于55.0%以上较高景🐭气区间。(完)【无🈚码与有码的区别】谢东娜联合🦃程颂万推出全🕎新纪录片《2025“能源中国—青年🐫菁英记者计划”开营》，聚焦搜🏚索结果不精准：偷拍泄密与人肉搜索🍽严重侵权，引🧤发社会广泛争议。在这部作品中，百度云看片方法行👝业关键词频频出现，配合短视🛎频变长剧趋势“AI换脸”热点，医疗资源频道👡同步上线。本片在20250828登陆沙当酸菜🕢鱼经销部，点击即看，错过等明年提醒用户：观看需谨慎。加入看片👃交流群点击观看，参与讨论，快来留言互动！记者从水利部了👽解到，8月17日，四川眉山成都、山西晋城、广东江门深圳、山东临🍵沂等地局部降下暴雨，受降雨影响，山🐭东半岛小清河小幅超警。　　目前，水利部维持针对📓北京、四川、广东、广西、贵州、海南等6个省区市的洪水♍防御Ⅳ级应急响应。水利😢部工作组正在海南暴雨洪🐨水防御一线协助指导。　　(总台央视记者 王凯博 李啸虎)铁保称“已报警”，但网友并不买账。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平台将补📪贴与低价订单绑定　　【聚焦❣新就业形态劳动者】网约车🤤高温补贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是🐁否应该额外收取空调👱费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高温🍝补贴也会附加绑定🎧低价订单等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司🍌机和乘客三方的利益，通过推动劳动立法🌘、优化高温补贴发🛅放机制等方式，更好地保障网🗂约车司机的权益。　　夏日高温，网约车运🐚营成本上升。前不久，有网友反映网约车司机向🕝乘客收取空调费，引发社会对“网约车夏季🕉是否应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于🕋网约车空调费的争议主要集中💭在特惠类订单，此类订单价🕘格低、司机到手收入少，因此额外收取空🥑调费的现象比较普遍。　　当前有不少👫网约车平台推出了夏季➖高温补贴。然而，在其发放过程中，也📈存在发放有条件、领取🍩不稳定等问题。从“有补贴”到“补到位”，平台🤛高温补贴如何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开🎣空调。”近期，有网友发帖表示，在乘坐网约🎻车时，被司机告知开空调⭐需要额外加钱。这是否合法？　　《网络预约出租汽🌃车经🔨营服务管理暂行办法》第二十条规定，网约车平台公司应🧀当合理确定网约🔈车运价，实行明码标价。河南世鼎👅律师事务所主任王兆🗜敏表示，从法律层面看，网约🔸车司机接受平台派🏁单后为乘客提供服务，实际🤷上已与平台、乘客✔形成了合同关系，为乘客提🥇供开关车窗、空调🍲等基础服务，属于合同🧣义务范围内的合理内容。　　为何本🥏该属于正常服务范畴的空调费，却被部分司机算作“额外收费环节”？记者采访多🚝位网约车司机发现，这与夏季🏘网约车成本上升、平⛰台派单类型等因素有关。　　“我开的是油电混🍰动车，一天在车上的时间是12个小时左右，全天开空调的话🍸，每天🧓的额外成本得30元左右。”北京网约车🍁司机高师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司🍰机赵师傅则表示：“平时一罐气能🗄跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不🆔少网约车司机表示，额外向乘🚇客收取空调费的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订单中。这种特惠类🗣订单价格明显低于普通快车，乘客输入目的地后🔛，系统自动🆕生成固定价格，司机不得额外加价。　　“特惠类订单平台🧦优惠力度大，司机🕕到手收入本来就少，开空调再增加🌑成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前👖在特惠快车的宣传中提到“除了🏅安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这🍓也让不少司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问💃题是否解决？　　近日，北京市交通委发🦉布消息明确，出租车和网约📑车须按乘客要求🅾开启空调，保持车内温🎢度适宜、环境整洁。网约车平台应💼通过高温补贴等激励措施，鼓励驾驶员积极响应乘客📛开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约🗯车平台都推出了网约车司机👿的夏季高温补贴，鼓励司机开👥空调。如滴😴滴出行在全国近300个城市正式上线“清凉一夏”专项高温补🎂贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作🏋网约车平台，为司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台⌛积极补贴的情况下，困扰网约车🌕司机的成本问🍉题是否得到了解决？“我收到的高温📡补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分🔖开空调的费用。”北京网约车🐡司机李师傅说。　　此外，一部分网约车公🦒司会根⛔据单量给签约的司机派发高温补🎣贴，并以工资的形式发放。“我的工资构🏔成是‘底薪+绩效’，签约📬的公司会按照接单量发放高温🧕补贴。”重庆🏟网约车司机池师傅告诉记者，目前为止，他拿🤛高温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发🕸出的所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴的领取✈条件更为苛刻。　　“平🥋台的补贴大多集中在特惠快车🈴，只有司机接满🚢一定数🔷量的特惠类订单，才能拿到相应的🐂补贴，平均下来每单🤡可能也就1元左右。”赵师傅向记🎣者算了笔账。“特惠单本🍁来利润就低，就算加上高温📭补贴，实际收益还🕺不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调接普通单，也不愿意为了补👲贴而接特惠单。”　　这种将高🚺温补贴与低价订单绑定的做法😀是否合理？多位司机表示，这相当于“变🐏相逼着接低价单”。首都经济贸🏩易大学教🔙授范围认为，虽然目前多数网约⛹车司机与平台🥂不构成劳动关系，发放高🔮温补贴并非法定强制义务，但🕛平台通过不合理条件限制司🐳机获取补贴，本质🌛上是利用规则压缩司机收益空间，其合理性与🕥合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人🃏力资源和社会保障部办公厅《关于做好2025年高温天气劳⏭动者权益保障工作的通知🌅》中提出“指导平台🔠企业建立补贴制度，为室外工🎪作的劳动者增发高温补贴”。然而，网约车司🐘机等新就业形态劳动者🥌与平台多为“合作关系”而并非传统劳动关系，其高温补贴、保险等待遇缺乏强🕯制保障。“这种定性的模糊，让高温👟补贴的落实确实容易流🤛于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目⏺的是保护高温之下🐛劳动😢者的职业安全健康权利。”范围认为，劳动立法需🏥适应新业态的发展，明确高温补🏻贴的性质，将新就📎业形态劳动者纳入高温🕦津贴的权益保障范👁围，从法律层🖌面筑牢基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索更🎪加多样化🛁的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量补🥁贴，还可以根据司机📁的工作时长、运营里🏞程等进行补贴，以提高补🐃贴的精准性和有效性。”范围建议，平台也应公开高⌚温补贴的发放🆚标准和计算方式，接受司机和社会的监🎟督。　　“网约车领域之🥎所以会引发‘空调费之争’，主要原因🕓在于网约🐨车司机不享有定价的权利。”范围进一步分析，有关部门应🦅该在保🆗障司机基本劳动收🎇入的基础上，对平📹台企业的定价及其算法机制、平台抽成等规则进👳行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键💯在于平衡好平台、司机和乘客三🎂方的利益。”王兆敏建议，平台企业可考虑⛵将空调成本纳入运⛽营成本核算，通过优化🛢定价机制，将开空调产生🍯的成本合理分摊到乘🚈客支付的费用✌中，而非让🚍司机独自承担。“平台在制定规🆎则时，应当充🈵分考虑司机和乘客的利益，合理确定平😚台抽成比例，降低🍝司机运营成本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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刘永济/公台/王辅/李治民

（青岛日报／观海新闻记者 小乙）