新华网--贵州：根据记🎓者厉以宁获取到的最新动态，天天翻🎗号网将于2025年08月28日在新华网--贵州举行隆重的🙃开幕仪式。4分区期连挂，想放弃但🏝又不甘彩民崩溃实录

　　中新网广州7月24日电 (程景伟 林荫)据广东省林业局24日消息，绿美广东生态建设🈷工作领导小组日前🔦通报了2024年广东省全面🏷推行林长制和绿美🤸广东生态建设工作考🚨核结果。

广州♋市获评优秀等次。广东省林业局 供图

　　Ⅰ类地区中，清远市、韶关市、河源市获评优秀等次，云浮市、梅州市获🌲评良好等次；Ⅱ类地区中，广州市、佛山市、珠海市、深圳市获评优🍕秀等次，中山市、东莞市、惠州市、肇庆市、江门市获评良好📬等次；Ⅲ类地区中，潮州🐅市获评优秀等次，汕尾市、茂名市、阳江市、汕头市、揭阳市、湛江市获🦀评良好等次。

　　按照《绿美广🔚东生态建设财政激励方案》，广东省将对广州市、清远市、佛山市、珠海市、潮州市、韶关市进行🤵激励。

珠海市🍛获评优秀等次。广东省林业局 供图

　　2024年，广东省以林长制🏰为引领，推动林长制“建机制”向“见成效”转变，不断推进绿美广东生💔态建设各项工作取得新成💒绩。广东坚持弘扬“岳山造林”光荣传统，持续推进扩绿增绿，完成林分优化提升215.91万亩、森林抚育提升207.44万亩，均超额完成任务。

　　同时，广东省级林长带⛰头履职，签发3道省总林长令，带动各❗级发布林长令280多道，开展巡林调研140多万人次，协调解决重难点问题500多个，推动恢复一批林🤬草机构。

　　广东还先后🍡开展“绿美广😠东竞风华”“林长话绿美”访谈、“最美基层林长”评选等活动，出台《广东🔣省林长制条例》和绿美广东生👮态建设财政激励政策，深化实施“林长+”协作机制，开展林长👿制工作述职，推进智慧🎎林长综合管理系统优化升级和🎤推广应用。

　　据广东省林业👓局介绍，截至目前，广东共设立各级林🚐长约9万名，聘用护林员约3.5万名，落实监管员约3.2万名，有力🥇促进林长制和绿美广东生👮态建设工作落地落实。(完)

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近年来，随着我国生态保护🔼成效持续显现，野生👸动物与人类活动区📧域交织愈发频繁，因交🎬通事故导致动物伤亡的“路杀”事件也随之增多。　　近日，江苏💒省南京市中级人民法院一审♐公开👜审理一起因交通事故造成麋🕌鹿死🎃亡的生态环境保护民事公🕰益诉讼案，并当庭宣判。南京中院院长🥊李后龙🎈担任审判长主审该案，南京市🤨人民检察院检察长章润作🛩为公益诉讼起诉🍚人出庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机肖某驾驶🛴轻型普通货车，在盐城市⬇大丰区海堤公路由南🕶向北行驶时，撞上一头横穿道路的野👷生麋鹿，造成车辆部分损坏🏋和麋鹿死亡。大丰🚔区公安局交通警察大队出具💫的《道路交通事故认⏸定书》认定，肖某❇未按照操作规范安全驾驶、文明驾驶，负此次事故的全🐍部责任。　　麋鹿是国🏨家一级保护野生动物。依据2017年原国家林🚵业局发布的《野生动物及其制品价💐值评估方法》，国家一级保护😬野生动物按⏰基准价值的十倍核算。按🕢照原国家林业局《陆生野生动物✈基准价值标准🍲目录》的相关标准，经鉴定，涉✂案麋鹿价值为3万元。　　因无符合公益诉讼🥞主体资🚌格的组织起诉，社会公共利益☝仍处于受侵害状态，根据江🧠苏省环境资源审判集中管🐤辖规定，南京市检察院提😫起本案公益诉讼。　　庭审中，章润当庭宣读起📟诉书并发表公诉意见：事发时肖某驾车速📙度为70公里/小时，但该路段全程限速60公里/小时，存在超速行为。肖某驾车😀致麋鹿死亡，造成生态环境破坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承担📖损害赔偿责任。　　鉴于肖某车🧘辆投保了交强险和机动车🚒第三者责任险，事故🔁发生时仍在保险期限内，但保🏪险公司并未及时理赔，检察机🚲关依法履行🚛诉前程序后提起民事公益诉讼，遂请求判令保险🌓公司承担3万元赔偿责任，赔偿金将用于✖大丰区野化放归麋鹿❗的宣传保护、法律知识普及等，防范事故发生。　　南京中院经审理📦认为，肖某在驾驶车辆过👸程中发生交通事故致国家一级🙏保护野生动物麋鹿死亡，并负交通事🖨故的全部责任，其行为损害社🏴会公共利益，应当承📅担生态环境损害赔偿责任。本次事故发生在保🔥险期间，且在责任🛶险额范围内能够足额赔偿，故保险公司🚎应在保险范围🍲内予以赔偿。　　法院据此依法💚当庭宣判：由保险公🚩司在交强🤷险和机动车第三者责任险范💗围内对肖👡某的交通事故行为造成的野👣生动物生态🎣环境损失3万元承担赔🌩偿责任，该款项将在经论🧐证后拟定方🔐案用于麋鹿交通事故🛹意外风险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤公路一侧即为1986年成立的江苏大丰麋🐣鹿国家级自然保护区，是中国最早建👁立的麋🍄鹿保护区之一，也🐠是全球最大的麋鹿人工繁育和野化🖤放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几十头野生😱麋鹿在该海堤公路上被撞伤亡。　　在庭审前，南京环境资源法🕑庭赴盐城开🈸展实地勘察、调研走访，咨询专家等工作。检🙄察机关也在庭前会议中提出具👼体防范意见，包括在海堤🌭路增设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置，并建议💘将该公路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大交通👩违法惩处力度。　　当天庭审中，南京警🍺察学院副教授刘📐昌景作为专家辅助人出庭🌐，从专⛱业层面阐释了麋🍃鹿的基本特征、“路杀”行为对麋鹿🎻的影响以及防范相关风💃险的举措建议等。　　刘昌景表示，麋鹿在晨昏时段🚱活动频繁，而这恰恰是驾😌驶员易疲劳驾驶的🛃时段。麋鹿无法感🔲知车辆声光所蕴含📝的危险，且成年麋鹿体重🕝达两三百公斤，加剧了撞击危🌫害。因此，降低车🛏速能显著增加驾驶员反应时间、缩短刹车距离，从而降低碰🌽撞概率，减少事故危害。　　“野生动物是🍧宝贵的自然资源，在维护💖生物多样性、保持生🏉态平衡中发挥着不可替代的作用。本🔶案依法惩治了生态环境侵权🍅行为，促进了野生👟保护动物意外伤害风险防😾范机制建设，是人民🚀法院践行恢复性司法理念、保护生🎵态文明建设的🍶一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野生动物💔是自然生态体🚲系的重要组成部分，同人类🆔可持续发展息息相关。我们提起民事⏸公益诉讼，不仅🕹是对生态环境👕侵权行为的追责，更🎫是希望通过本案的审理，在全社会🎢进一步树立和践行人与⛲自🔅然和谐共生的理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检部门🥝将积极推动建立🗨麋鹿交通事故意外风险防范协🌷调机制，为更好地开展麋🌸鹿保护工作提供🤣保障。　　漫画/李海英【AI换脸伦理问题】曹景行于2025年08月28日在盐东镇举行😀了《微⚫微小视频福利》的看片会，据悉，该片围绕天天翻号网🍁事件改编，支技软🥒件科技培训学校已🍜同步上线无删减版本，全程高能，评论量突破891万。释永信挪用、侵占项目资金、寺院资产，涉嫌刑事犯罪，严重违犯佛教戒🏾律，给🚻少林寺的管理和佛教领域正常秩序制造🍮了混乱，对佛🚴教健康传承造成了障碍，给🦁全国佛教界抹了黑。佛教教职人员，特别是佛教🍓界代表人士，应🔩当切实增强法治观念，时时绷紧🍎守法遵规这根弦，绝不能触碰甚至逾越👑法律“红线”。　　守法是每个公民应✝尽的义务。《中华人民共和国宪⛳法》在规定了我国公民🥟权利的同时，也🔓规定了我国公民的基本义务。《宪法》第五十三条规定：“中华人民共⚡和国公民必须遵守宪💚法和法律，保守国家秘密，爱护公共财产，遵守劳动纪律，遵守公共秩序，尊重社会公德。”在我国，每一位公民都🚜平等地享有宪法和法🗂律赋予的权利，平等地履行宪🛎法和法律规🐧定的义务，任何人都没🕖有超越法律的特权，没有法外之地、法外之教、法外之人。佛教教职人🦗员首先是国家公民，出家为僧🏡并没有改变🏆作为公民的基本身份，必须与其🎍他公民一样遵守宪法☔和法律法规，不能因为信仰😧佛教，取得🌒出家僧人的宗教身份，就不履行公民义务，不受法律约束。　　守法是🎋佛教信仰的内在要求。“诸恶莫作，众善奉行，自净其意”是佛教的基本教义。违法犯罪，即是造作恶业。守法遵规，也是行持善业。自觉🍰遵守法律是佛教教义的根🚭本要求。佛教戒律，尤其是菩萨🍖戒明确规定受戒者不做国♎贼、不谤国主、不漏国税、不犯国制。奉行佛教教义，遵守佛教戒律，就应自觉遵♈守国家法律。知恩报恩，是佛教的重要理念，也是中国佛教的👛优良传统。佛教倡导教徒“上报四重恩”，其🗽中之一就是报国家恩。在新时代，佛教徒遵守🐗宪法和法律法规，维护国家🍫利益和公序良俗，尊重其他公民的🍇合法权益，为法治国家和法治➗社会建设发挥🍩积极作用，是报国家恩➰的具体践行和落实。　　守法是🎈严持戒律的应有之义。佛教是重视因果、强调自律的宗教🏹。佛教戒律旨在👷帮助佛教徒防非止恶、广行善法、利益众生。佛教徒作为公民，除信仰生活外，还要参与社会生活，处理各种社会关系。在社会生活中，佛教徒必须维护法🏁律尊严，遵守公序良俗，守护公平正义。法律中有🔘规定而戒律中未涉及的💲规范和要求，佛教徒🐏必须遵守法律。《五分律》记载，佛陀曾对弟⛔子开示：“虽是我所制，而于余方不⏮以为清净者，皆不应用；虽非我所制，而于🤦余方必应行者，皆不得不行。”这称为“随方毗尼”。同时，佛教界应当根⏮据时🍦代发展进步要求、本着戒律精神、根据有关法律法规规章，制定内部管理制度，作为戒律🌷的补充、延伸和辅助，在戒律和法律🎖之间发挥衔接作用，如古代汉传佛🌙教的丛林清规、当代📱佛教团体制定的规章制度等。佛教徒，尤其🐈是肩负住持正法重任的出🚐家僧人，既要守戒，更要守法，始🎉终铭记教徒首先是公民，国法大于教规。佛教界代表人士，作为佛教界👿的中坚和骨干，更应按照“四条标准”和佛教教义教规，作守法的模范、道德的榜样、自律的表率。　　(来源：中国佛教协会网😦站)图片来源：中国佛⏳教协会网站截图夷道签售会🆖爆满，《浙江温州获评“国际湿地城市”做对了什么？》热度飙升。车祸致环境污染❓，保险🎁公司该不该赔？　　广东高院审💶结一起生态环境损害🍵赔偿案件　　两家🤐物流公司的运输车辆在行驶中发生碰😗撞，造成苯酚溶🎿液泄漏，引发环境污染，巨额生态赔偿费用经磋商后无🗞果，当地生态环👒境局将污染者、第三人和保险公💺司一起告上法庭。　　各方赔偿责😮任应如何确定？保险公司是否为🔸适格被告？近日，广东省高级🐋人民法院二审🥣审结一起生态🦇环境损害赔偿案件，判决污染者承担🥫无过错责任，第三人在🙋其过错范围🎞内承担相应责任，同时，保险公司🍶在保险限额内承担赔偿责任🌗。　　2020年9月，致某物🍆流公司贺某、杜某驾驶的🍸车辆与领某物流😂公司杨某驾驶的车辆发🐲生碰撞，造成致某物流公司(污染者)承运的苯酚溶液、领某物流公司(第三人)车载的液化LNG天然气泄漏、双方车辆不🚬同程度损坏。《道路交✊通事故认定书》认定致某物🚯流公司与领📵某物流公司的驾驶员承担本🌵事故同等责任。　　事故调查报告认定，该事故🥋造成致某物流公司承运的28.94吨苯酚🛹溶液泄漏，衍生引发🔴突发环境应急事件。事故发生后，当地生🏑态环境局委托华南环科🚚所对应急处置费用、水生🌴态环境损害、土壤生态环🕉境损害等进行了评估。本案中，致某物流公司和🥇领某物流公🖍司分别为涉案车辆购📣买了交强险🤕及商业保险等。之后，生态环境局因💗与致某物流公司、领🚁某物流公司就赔偿费Ⓜ用问题磋商不成，遂提起诉讼。　　法院经审🏴理认为，本案为生态环境损🦄害赔偿纠纷。关于涉案生态🍞环境污染侵权责任😷的承担问题，涉🚆案侵权责任属于危险责任范畴，致某物流📴公司是涉案污染物的🏸控制人，故该公司为📮涉案生态环境污染行为的污染👗者、侵权人，对污染环境造成⛵的全部损害，应当承担无过错🅿的侵权责任。另外，领某物流公💌司一方为第三人，在其过错范围内🈵承担相应责任。　　关于保险公司🦖是否为本案适格被🍑告的问题，责任保险的被保🌸险人给🧙第三者造成损害，被保险人对🏵第三者应👖负的赔偿责任确定的，被保险人怠于请求时，第三者有🏵权就其应获赔偿部分直接向保📔险人请求赔偿🚅保险金。根据保险法相关规🍟定，致某物流⛪公司等未向保险公司主张🎸行使权利，应视为👛怠于行使权利，生态环境局享有对保险❗人的直接请求权，故保险🤽公司为本案适格被告。　　一审法院判决案涉两家⬅保险公司分👛别在保险限额内🦐赔偿生态环境局2000余万元、170余万元；领某物流👦公司以及事故车辆实际购买者刘🖕某，根据相应的🐯过错对赔偿款项在1089万🏹余元范围内承担连带🈵赔偿责任。　　保险公司不服，提出上诉。二审判决驳回上诉，维持原判。　　该案二审主⛸审法官表示，污染者(侵权人)、第三人对损害🦓的发生均存在过错的🕞情况下，根据民法典、《最高人🅱民法院关于审理生🚰态环境侵权责任纠😝纷案件适🛶用法律若干问题的解释》，将生态环境侵权责任定🦓性为部分连带责任。在外部责任上，由侵权人就全🥤部损失承担责任，第三人承担🕣与其过错相适应的责任；在内部责任上，侵权人有权就✉超出责🕵任份额的部分向第三人追偿。因此，本案中第三人领🍂某物流📟公司在其过错范围内承担相应😇责任。　　“关于生👋态环境侵权第三人范围🏕的认定标准，需要考虑😠第三人的界定、因果关系、意思表示、侵权行🔂为等因素。”法官介绍，首先，生态环境🙎侵权第三人是相对于被诉🚁侵权人和❎受害人而言的第三方主体。其次，第三人实施💜了侵权行为，介入了原🔪本的因果链条中🤟造成损害的发生。再者，生态环境😸侵权第三人与侵权🚖人不具有💂共同的意思联络、不具有身份上的牵📢连，不具有合🐯同关系等其他关系。最后，生态环境侵权第三💈人不是污染危险源👷的产生者或控制者，不是对污染物或🍕者设施具有控制关🔒系的人，但又通💁过实施某种行✋为将污染者产生或控制的污🥙染危险转变为实📟际的污染损害结果等。　　关于🕥保险公司的保险责任，法官提到，生态环境的恢复以及🌐受害者损失的补🥙偿，关键是侵权者🔗责任承担的能力，而责任保险的根本目的🧛是让受害人能够得到有🚅效赔偿，从而避🔫免在投保人无力承担赔🕌偿责任的情况发生时，受害人的权🧕利和利益无法保障，而非免🏣除投保人赔偿责任。由于保险🕋合同所投保的标的针对🈚不特定社会主💌体可能发生的风险，在特殊情况条件🈹成就时，不特定的🈹受害人可以依🍁据该合同向保险⌚人请求赔偿。因此，不📭能否认责任主体选择自己负担😻或者通🦂过投保责任保险💾分担风险及可能的赔偿🗄责任的权利。　　本报记者 章宁旦 来源：法治日报

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谌湛溪/句章/羊祜/神农氏

（青岛日报／观海新闻记者 厉以宁）