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中新网扬州7月22日电(朱晓颖 崔佳明)江苏扬州地处🌱长江与大运河交汇点,是南水北调☕东线源头城市。“所🙎有汇入长江的主要支流断面水🥟质优Ⅲ比例达到100%。南水北🙍调扬州段控制断面水质连续13年保持‘优’,有力保🕑障了一江清水向东流、向北送。”
7月22日,扬州市政府新闻办🥠公室举行“聚焦‘四个着力点’全力冲刺决胜‘十四五’规划圆满收官”系列主题第三🎦场新闻发布会。庄文斌 摄
江苏省扬州🐁市政府新闻办公室22日举行“聚焦‘四个着力点’全力冲刺决胜‘十四五’规划圆满收官”系列主题第⚽三场新闻发布会,发布会的主题为🖇:在落实国家重🥟大发展战略上走在前列。扬州🍧市生态环境局副局长张国🏢权在会上作上述表示。
在今年6月18日召开的扬📘州市委八届十一次😖全会上,扬州市委🦅就推进生态大保护方面提出:坚决扛牢长江、南水🎵北调等流域治理责任,强化跨区♿域跨流域生态环境联🍇动保护,协同推进🔴大气和水环境联防联控🥍,“一山一策”加🏛强重要山体保护利用,高标准建设长江、大💿运河国家文化公园,以“全域皆源头”的理念和举📴措确保一泓清水永续🏖北上。
扬州市委宣🐖传部副部长、扬🐒州市政府新闻办主任🌒周学军主持发布会时表示,“扬州把🔯南水北调东线源头📛保护向全市域推进,坚持‘全域皆源头’,深入推进蓝天、碧水、净土三大✂保卫战,一以贯之强🚲化河湖长制,合力推进🗃大气和水环境联防联控。”
谈到铁腕整🍋治突出问题时,扬州市生🔍态环境局通报:扬州全面完成2018年以来国家、省交办的131个长江🆑沿线生态环境突出问题和54个💿大运河沿线问题整治。累计关闭退出化🔺工企业481家,清理长江岸📁线违法违规项目14个,拆除违规设施120余处、建筑面积约20万平方米,并完成复绿152万平方米。
聚焦长远抓生✌态修复。“扬州在全🐥国首倡并规划建设江🤡淮生态大走廊,投资近300亿元实施良好湖🖐泊保护、生态廊道和生态🚯安全屏障建设、环境基础设施建设等8大类68项工程,实施退养还湖9.42万亩,建成三湾💨国家湿地公园、‘七河八岛’、南🌟水北调源头公园等十大生态中心,打造扬州三江营‘生态岛’省级试验区,建🌡成全国第二个东方白鹳保护地,鸟类记录由2013年的190种增加至现在🍷的311种。”张国权如是说。(完)
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编者按:在北京日趋细密⤴的轨道交🌖通线上,往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🚟万人次的出行重任。如何实现轨道交🍩通与🏙各类出行工具的最优接驳方案,成为考🔸量交通效率与便捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今🤜日起推出系列报道,持续关🔤注公交接驳站优化换乘,非机动车🥨车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点,让衔接🧛顺畅的综合交通体系🏮真正惠及每一位市民。 如今,北京城👯市轨道交通运营总里程已❣达879公里,织就了覆盖全域的📉立体交通网。若将北京综🕤合交通体系比作一条🌉鱼,那么这879公里轨道便是“主骨架”,串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与🏠之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”,逐渐与🥜轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。 为了让市民出🐑行更为便捷,北京陆续推🌴出系列举措。北青报🧦记者探访发现,公交、非机动车、机动车近😭年来均呈现出“近地铁”趋势,结构合理、衔接🍖顺畅的综合交通➗体系已经成为提升市民幸福指数👭的重要指标。 出了地铁站抬腿上🧢公交不到10分钟装满3辆车 “马上走,到中关村🚎顺义园的!”“1、2、3……22人了,发车!”早晨8点多,在顺🥖义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁,两名乘务管理员🤱一边回答乘👜客问询,一边引导乘客上车,两三分钟后,第💽一趟车内就坐满了乘客。早高峰期间,地铁15号📒线发车间隔短,在不到10分钟的时间里,三趟公交车接连发出,满载着上💓班族驶向中关村🚺顺义园。 这条公交线缘🚟何这么受欢迎?北青报👞记者观察发现,原来,SD012公♌交车设站紧邻地铁站,乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车,实现了无缝换乘。早高峰,大批乘客🌺从地铁站涌出,早已等待好、有“大座”的公交车,其方便程度远超其🕶他交通方式。 “中关村顺义园🍁距离地铁站有11公里,此前园区👼设有企业班车,班车因🐀故取消后,园区员工🐰通勤较为不便,只能开车或者打🐂车。”骏马🤣客运公司后沙峪场站安全员✴柴宇介绍,经过前期大量实地📟走访调研,并🐅广泛听取中关村顺义园职工及周🕌边🃏居民的需求和建议,8月1日,负责运⚽营顺义区公交的骏😎马客运公司开通了顺🔬义后沙峪地铁站至中关🌁村顺义园的公交线⬇路SD012。为方便乘客快速通勤🏛,SD012中途不设站,刷公交卡仅收取5元钱,开通第🐮一天就非常受欢迎,十余天来客⛷流稳定在每天200人次。 打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🛂调整运营线路 颇受欢迎的SD012线路,也正是近年来北京市🤲持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。 何为公交、地铁“两网融合”?所谓“两网融合”就是将城市公交网络😖与地🌧铁网络进行深度整合,实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等,为📐市民提供更加便捷、高效的🌄公共交通出行服务。 “如何吸引💛市民出了地铁站坐公交?首先就得近,换乘距离不超过50米;其次,不能等⌚的时间太长。”骏马客运🏪公司副总经理连兴业负责运营➕管理多年,如何进行“两网融合”,他🌚给出了最具操作性的解读。连兴业介绍,骏马🉐客运公司负责运营顺义区90多条公交线路,最早的“两网融合”时间可追溯到2011年,彼时,伴随着地铁15号线开通,调整了⛔多条公交线路。经过💪十几年来的发展,截至目前,90多条公交线路中除了🎥部分村村💌通线路,超九成可换乘🛂地铁。 在连兴业看来,轨道交💿通一旦建成开通,就不可更改,但公交则可以随着📞形势变化调整线路。这🔳样的观点也和北京市交通发展的思路不🤹谋而合。 近年来,北京轨道交通形成了“三环四横八😬纵十二辐射”的👘网络化运营格局。轨道交💹通具有大容量、长距离、准点高效的特点,在中长距🤟离运输中更有优势。而公交具有🥅设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🐝特点,更适合中短距🐤离出行。考虑到公交、地铁的🔧出行特点,北京明确了“地面公交围绕🎵轨道路网开展线网布局的🎒优化和调整”的发展方向。 为持续推动📼公交、地铁“两网融合”工作顺利进行,北京市👉交通委组织了多场研讨、培训会议,邀请行业专🔣家和运营管理人员🉐参与,共同为“两网融合”发展献策。在会议上,连兴业等参会人🎑员了解到线网、站点和发车时间💺是融合发展的三🏨大关键词。 按照会议精神,今年,骏马✝客运公司新开了两条公交专🥊线SD012和SD013与地铁站接驳,调整顺69路与地铁15号线后沙🐮峪站接驳,新开顺75路和地铁17号线未来科学🤫城站接驳,并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班🏳运营时间,和地铁运😗营时间同步。一时间,顺义🖕区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本🎠形成。 持🛥续优化调整线路覆盖46个无公交小区 近年来,北京将调整公交线路📦时,倾向于将长线变短线✌,短线近地铁,让市民出行🏼更加便捷。北京市交通委公🐏交处副处长王澜润介绍,今年以来,北👚京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场✋所为重点,对客流较为集中、周边小区🐌分布密集的重点🕦轨道站点进行了深入摸🤞排调研,重点📶关注站点周边公交线🏞路换乘地铁的便捷度、顺畅度,并根🦇据调研结果,通过采取运⛰营线路、运营时间调整,新增、挪移站点等方🏵式提高公交、轨道接驳效率,提升地面公👒交吸引力。截至8月中旬,累计优🛺化调整公交线路104条。其中,新开7条,调整79条,撤销18条,削减重复线路长📫度316.3公里,减少重复设站853处,增加63.2公里线网覆盖,方便143个小区居民出行,解决了46个小区✍无公交覆盖问题。 例如,在东坝地区,伴随地铁3号线和12号线的开通,居民乘坐地😓铁的需求强烈。为此,北京市交通委多🤼次组织公交🌺集团对周边小区开展深🍌入走访,重点观察、分析周🙄边村镇居民的出行需求,合理制定公交🍩线路开通方案,最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑村🚤至地铁东坝北站,日发车32车次,重点服务于东窑🖌村及金📞盏村附近居民快速🖌接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今,日🏀运输客运量已经从初期的224人次增长至651人次,公交集🎩团也在随着客🔖流的增加不断调整运营车辆,确保乘🎥客出行顺畅、换乘便捷,得到📞了沿途乘客的一致认可。 ·延伸· 公交站台距离轨🏭道站点不超过50米纳入新规 近日,新版🚈北京市地方标准《公共汽电车站台📀规范》公开征求意见。公告指出,近年来,随着市民个性化、灵活性服务需求🏇的增长,北京市🍔定制公交等多👈样化公交线路大幅增加,公交线路服务功能多样,发车间隔灵活,现有站台设置规范💐已不能满足发展📌需要,拟对《公共🚅汽电车站台规范》进行修订。 那么在对规😍范进行修订的过程中,需要考虑哪些因素?对此,北京交通发展💖研究院编制组🚤相关负责人表示,北京坚持公🍑交轨道融合发展,需要公交站台🎬在位置、配置上给予充🧤分考虑。公交站台作为🕌乘客重要的交通服🏻务设施,一方面,应尽量缩短路口地🦀面公交换乘距离;另一方面,应提供便利的换乘🐷信息服务,方便乘客换乘。 新规范指出,公交站台应布置🙊在有行🌬人过街设施、轨道交通🌟车站出入口的路段上🤪或者交叉口附近,在交叉口附近布置📎的公交站台应⛽和交叉口一体化设计。具体来说,距轨🥛道交通车站出入口、居🍄住小区行人出入口不应大于50米。 本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁 ·解读· 北京🈚综合交通体系建设如何破题👦? 市交🚪通委相关负责人详解五大核👖心方向 本市公交🦖与地铁的“两网融合”,其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合🎵交通体系建设要从全局推进🏤,我们核心围绕五大🐙方向破题,每一项🛸都是支撑体系运转的关键: 第一,推动轨道交通🌎与用地融合,破解“职住不平衡”。我们参考都市圈😐通勤逻辑,让轨道与城市🍌空间发展深💐度绑定:建成区坚持“轨道追着需求走”,人口密集、通勤需求大的区域,优先规划轨道🧤线路,确🏍保大运量运输能力匹配;非建成区则“需求追着轨😶道走”,把商场、住宅、学校、医院🐃等民生与商业用地指标,向轨道站点周边集⏰聚,让轨道真正📭成为带动区域功能完善🤩的“纽带”。 第二,强化轨道交通“骨干”能力,提升🛐自身服务质效。一方💺面优化运营效率,比如🎍开行大站快车,减少长📡距离通勤时间;另一方面打通“连通壁垒”,对建成但未开放的🚗地铁站出入口“应开尽开”,同时推🆚动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”,让市♋民出地铁就能直达目的地。 第三,发挥地面公交“支撑”作用,做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”,而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补,覆盖轨道到不了🎰的盲区;也要做好客流🏗接驳,把周边居民“送进”地铁站,再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看,我们持续优化🚠公交线网:削减与轨道重复📙的长线,新增点对点的轨👋道接驳微循环;同时严格要求公💝交站与地铁站换乘距离≤50米,目前🌍这一目标的达标率已达90%。 第四,完善非机动车🏉与机动车接驳,解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求,我们分两类🗂优化:非机动车方面,通过复合🛠利用绿地、整治边角地,新增非机动车停⛑放场地,还推进共🏐享单车电子围栏管理,规范停放秩序;机动车方面,在五环外试点“即停即走”临停车位,方便市民🍝小客车接驳;同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场,把五环外的外来🐠车辆“截留”在郊区,减🌮少市区交通压力。 第五,打通交通堵点,以轨道为核心整💁合城市功能。重点做两件事:一是🚓攻坚轨道周边的断头路、未移交道路,确保市民到地铁站的“最后一段路”畅通;二是推⛱进站点接驳精细化提升,今年已在12个区启动50个轨道站🥋点的接驳优化试点,制定了27项考核指标——从无障碍设施完善到💃指引牌规范,全方位治理🤺站点周边秩序,让“轨道+”的出行体验更便捷🛀、更人性化。【短剧平台🎁竞争加剧】相澤香👫奈在直播中透露,《同志溜冰嗨操》灵感源于2025年08月27日爆出的后宅街👷道地下情摄像头事件,目🐣前该片在电影视听🥢资源平台的评论量持续增长💁。中新网北京8月20日电 传统文🕖化回归日常的当下,传统礼仪重新走进🤼公众视野,象征“成年之责”的成人礼,正经历复原、迭代与创新。 “始于衣冠,立于礼仪,成于文化”。日前,一场新中式成人礼🆑在“中国茶美学会客🚬厅”举行。成人礼以女子“及笄礼”为核心,以“我”“我们”“世界”为叙事脉络,串起衣冠、礼仪、诗词等📝多元文化符号。图为新中式成人🚧礼进行加笄。(活动方 供图) “在古代,无论男女,幼年🥇时头发自然披散,最多扎成两束🍍垂在脑后,成年后便束发🥍加冠或加笄,这是身份🧠与责任的象征。”中国国际茶文化✔交流中心首席专家刘峰介绍,传统及笄礼包含迎宾、聆🍰讯等诸多繁杂程序。新中式成人礼并非简单🍜复刻,而是在存续🎢核心理念基础上,融⛴合新时代的文化元素,既有正本👗清源的中式美学来处,又有守正出奇👙的新鲜意趣玩味,还⬛有通达几代人共识的🐭实用仪轨。 古代冠礼🏩和笄礼有着明确的教化功能✏,提醒参与者开始承🏛担相应的社会责任和使命。新中式成📩人礼继承了这一内核,让年轻人在仪式中🚳明白成人意味着要💢修身齐家,从“我”走向“我们”,再走向世界,实现精🦇神上的成长与回归。刘峰介绍,冠笄之礼📉在先秦两汉最为盛行,虽经时代演进😵逐渐简化,但其“明成人之责”的核心📞理念从未褪色。图为新中式成人礼现场。(活动方 供图) “本次新中式👪成人礼将🐭茶美学融入其中,现场演展🏅示宋代点茶,将传统文🕺化以年轻人喜闻乐见的方式进📥行表达。茶的冲泡、茶具的选择、茶汤的色泽,都是可触可感的美学🚙载体。”活动策划者🧢周昱利说,中华文化💷的传承,要从✅传统美学和接地气🐫的生活方式入手,让年轻🏠人在充满仪式感的茶香、乐声、衣袂翩跹中感受传🧣统文化之美。图为宋👀代点茶表演。(活动方 供图) 周昱利称,仪式将茶元素与“三加”“三拜”等环节相结合,以茶为媒、以茶为引,既传递“茶倒七分,做人留三分余地”的处世智慧,也让孩子们在斟茶、敬茶的过程中体会🌱修身、齐家的成人之要🐕。 从学校的“成人门”到茶🚙空间的及笄礼,新中💕式成人礼正以“守正创新”的姿态🤚悄然走红。它既是对个体🎱成长的纪念,也是传统文化的当🐓代表达。周昱利表示,中式礼仪正走入🚕日常生活,在生日、婚礼😈等重大人生节点,人🌀们也开始选择中式风格的仪式,将传👼统礼仪文化融入其中。(完)《水利部和中国气象局联合发布橙色山🔁洪灾害气象预警》引起社会争议,是🏄否该限制播放?中新网湛江8月20日电 (记者 程景伟)海螺号角齐鸣,渔船扬帆起航,缓缓驶向北部湾,开启新🥞一轮的耕海牧渔之旅。经过3个半月的休养😎生息后,位于广💓东省湛江市遂🏦溪县西南部的江洪🎻渔港迎来开渔的时刻。渔船依次📈驶出江洪渔港,奔向北部湾。谭家富 摄 “媒体+”赋能“百千万工程”暨2025年广东遂溪(江洪)开渔文旅周开渔仪🦓式😚近日在江洪渔港码头举办。一大早,整装待发的渔船♌在海面上整齐💕列阵,码头彩旗猎猎,海风🔘吹来阵阵咸味。人潮涌动中,《瑞狮纳福》《渔鼓鸣航》等节目轮番上演。 开渔既是渔民的🥟节目,也展现了广🌂东海洋渔业经济欣🧟欣向荣的蓬勃活力。江洪渔港🔭是国家二级渔港、北部湾最大渔获🙂集散中心,年卸港量近10万吨,占😳遂溪全县渔业交易量80%以上,港区可停泊船只1500艘,业务辐射粤西、海南、广西🈳北海及越南。江洪渔🤥港的天光鱼市。谭家富 摄 本🛢届文旅周推出产业展、音乐会、“渔获之夜”派对等多项活动,让游客“看得到、吃得到、带得走”。由📒广州等地游客组成的近700人“老广叹湛江”首发团、湛江🧖本地旅游团及自驾游游客,纷纷来到遂溪江洪😻品尝海鲜美食,感受当地风土人情的🤖魅力。主题音乐会现场气氛热烈。谭家富 摄 广州游客陈阿🈁叔为“开渔第一口鲜”而来,“等了🐱三个多月了,这次就♓是专门来的。听说江洪的天🕟光鱼市很有名,最鲜的好货🥉都在这里。” 江洪渔🚁港码头的特色海产品交易市场——“天光鱼市”以天黑出现、天亮消失的🎆特色远近闻名。在开渔次日凌晨3时许,随着第一批渔获🆕到岸,“天光鱼市”就已经热闹起⛏来,远远望去,星光闪烁。 据悉,近年来,当地多举措推🚱动海洋渔业与文🐴旅融合发展。过去一年,江洪镇完成S375省道江洪段拓宽,贯通观海栈道,建设🏏人工鱼礁服务生态修复与滨👲海旅游,进一步完善农〽文旅产业基础设施。(完)
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Laurent Sky/椎名明日美/水樹彩佳/嶋田琴美
(青岛日报/观海新闻记者 てんしちゃん)责编:
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