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直播吧7月9日讯 据土媒fotomac报道，费内巴切🤛继签下杜兰后，又将目光投向了拉什福德，主帅穆里尼奥🐎已经与球员进行😜了直接对话。

在成功引进杜🎹兰后，费内巴切🍿正准备签下曼联边📫缘球员拉什福德。这位27岁的球🛠员已被曼联主帅阿莫林排🐭除在计划之外，足球总监德文-厄泽克本周将🔟前往英格兰，与👵曼联高层及球员本人进行会🕐面。

为了促成拉什福德的🎳转会，主教练穆里尼😦奥亲自介入，并与🧗昔日弟子通电话询问其意愿。在得到拉什🕺福德的积极回应后，俱乐部决定采取⛽行动。

值得一提的是，在执教曼联🍈期间，正是穆里尼〽奥将拉什🧣福德提拔至一线队。对于拉什📼福德来说，穆🍱里尼奥就像他的“父亲”一样重要。

目前，这位身价5000万欧元、能够胜任左翼、右翼和🤩前锋多个位置的27岁球星，将有可能以🙋租借加买断的🐭方式加盟费内巴切。

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近日，国务院发🌕布关于《中国(江苏)自由贸易试验🕶区生物医药全产业链开放🔓创新发展方案》的批复，原则同意《中国(江苏)自由贸易👨试验区生物医药全产业链开放创新发🤗展方案》(以下简称《方案》)。　　《方案》实施🛁要以习近平新时代中国特😰色社会主义思想为指导，深入贯彻党🛤的二十大🌉和二十届二中、三中全会精神，坚持稳中求进工作🤳总基调，完整准确全面🙄贯彻新发展理念，加快💍构建新发展格局，扎实推动🍒高质量发展，更好统筹发展🐾和安全，以高水平开放为🚡引领、以制度创新为核心，开展首创性、集成式探索，推动生物医药全产业链集😅成创新发展，将中国(江苏)自由🏧贸易试验区打造成为🥇具有世界影响力的生物医药🚏产业集聚地、更具国际♑竞争力的生物医药创🕦新发展高地。　　(总台记者 毛俊)【短剧平台竞争加剧🌜】继意化工涂料服务🎧中心今日上线《战高温、保民生、守护安全 多领🚖域劳动者用实际行动诠释担当》，围绕亚洲 素人 字幕 在线 最新“直播色情”问题，结合日韩影片“青少年保护”，分析影片分类🔢混乱“监管缺失”，中地由加联合天音🆔優愛带你探索私密订🚕阅内容兴起“网络合规”动向，提供🛳新人礼包已上线安全防范⛅指南，复制番号搜索👦立即查看！中新网北京8月21日电(记者 上官云)“九思巷原本是一🏽条僻静的小巷子，住在九思🚀巷的人并不多……”场景慢慢铺陈，小满、甄画家等🎬数悉数登场，《成都美人》的故事拉🐸开帷幕。　　故事的作者，是知名作🦆家杨红樱。她从19岁开始发表作品🕧，当过小学🕟老师和童书编辑，《女生日记》以及“笑猫日记”系列作品📿风靡一时。　　《成都美人》的写作，其🚅实源自她多年前的一个心愿。在接受中新网记🔏者专访时，她坦率地说，故事🧗中的小满和斯小姐，在💨现实中都有原型。自己很🛺早就就想写一写这两位女性👻的故事。《成都美人》出版后，杨红樱为💢读者签名。出版方供图　　“女性怎🎖样才能活得漂亮？首先要优秀，内心强大，足够独立，不要活在🔔别人的眼睛里。”　　记忆中的“成都美人”　　杨红樱是土生土💹长的成都人。童年时代，她用好🐆奇的目光打🧗量着周遭的人和事，极富🌼烟火气的市井生活，悉数留在了她的记🧤忆之中。　　漫长的岁月里，人来人往，有两位女士🌚给杨红樱留下了深刻🧣印象。一位是名叫“九九”的中药店员工，长相极为漂亮；一位是老师，因为眉心长着🏐一颗美人痣，被称为“刘美人”。　　“九九原本在曲艺🎚团唱清音，后来嗓子倒了，便来到💆我家附近的药店工作。刘美🚶人身世比较神秘，她在我们🚻街道幼儿园上班，教唱歌跳舞，下班后✈会把我带回家，弹琴给我听。”　　她非常喜欢这两位🌈女性，因为两人各有🚓各的美和善良，活得也通透，是典型的“成都美人”。彼时已展露写👠作天赋的杨红🦎樱便想，等👞自己真的当上作家，一定要写写这她🔹们的故事。　　这个念头一🛺直在杨红樱心头盘桓。19岁那年，她开🛫始写儿童文学，并因为“笑猫日记”等🤘作品声名鹊起。四十余年过去，到了60岁时，她决定为🐅自己写一本书，《成都美人》就此诞生。　　故事发生在九思巷，杨红樱娓娓道来，以细腻的笔触讲述了🦍小满、斯小姐两位👞成都女性的市井传奇🚘和人生故事，这两位女主角的🍘原型，就是九🐻九与刘美人。　　有人说，《成都美人》是杨🤣红樱的转型之作，她⏪没有太在意过这一点。对杨红樱而言，小满与斯小姐的故😲事写出来，最重要的是，自己完成了🍹一直以来的心愿。作家杨红樱。受访人供图　　两人🌊身上的松弛感和韧劲，是故事着重⛎展现的。正如杨红⤵樱写下的那段话，“人生无常，难免有🕍迷茫的时候，愿我笔下的🔸成都美人向你回眸一笑，留给你一个💠有着美丽力量的倩影。”　　内心强大独立，才能活得漂亮　　女性成长，以及对待感🕚情的态度，向来是网络平台🅰的热门话题。杨红樱笔下🎍的小满和斯小姐的经历，恰恰体🦗现了两种不同的爱情观。　　对待爱情，两个人都目标明💮确，也都舍得付出，只不过所求🚰略有不同：小满很明白自己想要🥇什么，她要找一个自💗己喜欢的；斯小姐比较被动，还带点感情洁癖🎆。　　书中写了小满⏭的三次恋爱，认识甄画家时，她的工资很微薄🍉，但舍🏁得拿出一半给他买画布、颜料，做🍈好榨菜肉丝面，每周去看望他。而后🕟甄画家来信日益稀少，她也没有纠缠。　　小满成了甄画🕷家的白月光。“她可以为了🧕爱付出，那个时候是快乐的；散了就散了，她也不会自🐕怨自艾。”杨红樱说，后⛓来小满找到了那个适合自己的人，不离不弃。　　相较而言，斯小🏑姐则相对没那么幸福，她遭遇了一场感📴情骗局，果断放手，生了重病后🥕依旧非常乐观地生活🗼，去感受人间烟火🚳，离开人🎈世时了无遗憾。　　“小满与斯小姐不是‘大女主’。”杨红💃樱很满意自己塑造的这两个人物，“她🚉们都有自己的成长脉络，虽不算事业有成，但都活得很漂😂亮，在不完🍑美的生活中活出了自我。”　　推及现实生活，女性如何活得漂亮？在杨红樱看来，首先🤗自己要很优秀，内心强大、独立，而不是活在别💗人的眼睛里。作家杨红樱。受访人供图　　“看一个👲人的一生，不是在顺风💽顺水的时候，而是🎂看这个人身处低谷之时是如何📔面对现实、是怎么生活的。”杨红樱想，就如同小满，纵然生活困顿，但她始终都有一👃股韧劲。　　细节靠谱，人物立得住　　从“笑猫日记”系列到如今的《成都美人》，杨红樱在写作上👱有一个共同的特点，那就是注重细🙌节，哪怕是虚构的小说，故事脉络以及🗼人物性格的走向，也要符合逻辑。　　比如，《成都美人》里的很多细节，都是由现🎷实生活里得来：小满扭伤🏘了脚要吃炖猪脚，源自民间“伤哪儿补哪儿”的说法，小满🕍扭伤了右脚，其恋人白日梦为🚄她买猪脚时，也特意买右蹄。　　写小吃，为了见证“帽结子”不是“冒结子”，杨红🤛樱特意去吃了肥肠粉加“帽结子”，打了结的猪👓小肠果然像瓜儿帽顶上🍵的小结子。　　她笔下的人🔛物同样是鲜活的、立体的，“我没有写小满和斯小🐧姐的具体穿着打扮⛷，我通过照相馆🌖老板等人的反映，来展现🍰她们的外貌、气质，给读者留下足够的想象👱空间。”　　写儿童文♍学作品也是如此。杨红樱有了👴灵感之后，会先给角色写小传，“有不⭕少影视机构来找我，要拍《成都美人》，可能就是因为人🍈物写得好。”她的声👧音里透着小小的欣喜。　　“读😅者们看一部作品，无非🚯是读作品的人物刻画和情节。情节🐉是靠细节来支撑的，一个个细节串起⭐来的就叫情节。当人物和细节🎓立住了，画面感就出来了。”她说。　　文学性🗨与可读性是否可以兼具？在杨红樱这里，答案是肯定的，只不过，这需要写作者🤒日复一日的努力，“每位作家都有自己的⛑特色，未来🏸我也会专注于😯我擅长的写作领域。”(完)《百年十番音⛳乐薪火传 福州少年倾情演🍾绎“福州版交响乐”》：一部写给亚洲 素人 字幕 在线 最新从业者的书。编者按：在北京日🌻趋细密的轨道交🦁通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🥟着近千万人次的出♎行重任。如何实现轨道交💄通🐰与各类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通🐵效率与便捷的重要🕠标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🖐推出系列报道，持续关注公交接😬驳站优化换乘，非机动车车🧕棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综〰合交通体系真正惠及每🚥一位市民。　　如今，北京城市轨👩道交通运营💗总里程已达879公里，织就了覆盖全域🍄的立体交通网。若将北京综合🍹交通体🐷系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢❎纽。与之相辅的地面公🔝交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐🎗渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行➿更为便捷，北京陆续推🐭出系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来🤞均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合🚿交通体系👴已经成为提升市民幸📂福指数的重要指标。　　出了地铁站🗣抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中🍹关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪地🍰铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员🚱一边回答乘客问询，一边引导乘客🍥上车，两三分钟后，第一趟车🦀内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发🤥车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车🔫接连发出，满载着上班族🈵驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘💐何这么受欢迎？北青报记❗者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻⛔地铁站，乘客几乎出地🏪铁站“抬腿”就能坐上公交🔀车，实现了无缝换乘。早高峰，大批乘♋客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超🌅其他交通方式。　　“中关🤢村顺义园距离地铁站有11公里，此前园区设有企🛋业班车，班车因故取消后，园区员工🚯通勤较为不便，只能开车📑或者打车。”骏马客运公司后🤶沙峪场站安全员柴宇🎊介绍，经过前期大🥛量实地走访调研，并🍼广泛听取中关村顺义园职工及周🌹边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公🐝交的骏马客运公💕司开通了顺义后沙💒峪地铁站至中关村顺义园🐋的公交线路SD012。为方便🖼乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就非🕋常受欢迎，十余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通🎸调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🙌北京市持续推进公🔠交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是♓将城市公交网络与地铁⛓网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🔑民提供更加便捷、高效的公共交通🔕出行服务。　　“如何👏吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离🎾不超过50米；其次，不能等的时间太长。”骏马客运公📙司副总经理连兴业负👕责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作🤐性的解读。连兴业介绍，骏📜马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了🌲多条公交线路。经过🚇十几年来的发展，截至目前，90多条公交线路中🔕除了部分村村通线路，超九成可换🍩乘地铁。　　在连兴业看来，轨道🕋交通一旦建成开通，就不可更改，但公交⏳则可以随着形势💊变化调整线路。这样的🐆观点也和北🎁京市交通发展的思路不谋🏜而合。　　近年来，北京轨道交通形🎎成了“三环四横😟八纵十二辐射”的🌮网络化运营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的🌳特点，在中长距离📓运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等🎨特点，更适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特📮点，北京明确了“地面公交围绕轨🏴道路网开👺展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为🌶持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委🏕组织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营管⏫理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会人员了🎬解到线网、站点和发😎车时间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司🤶新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后🤮沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线🔛未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运营时间，和地铁运营时间✍同步。一时间，顺🛏义区域内公交、地铁“两网融合”的样本♑基本形成。　　持续优🕛化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京👑将调整公交线路时，倾向于👠将长线变短线，短线近地铁，让市民⛷出行更加便捷。北京市交通委公交处副处🚑长王澜润介绍，今年以来，北🎠京市交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点🐉场所为重点，对客流🏸较为集中、周边小区⤴分布密集的重👬点轨道站点进行了深入摸排调研，重点关注站点〽周边公交线路换乘🐝地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采🗡取运营线路、运营时间调整，新增、挪🥤移站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公🍮交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交线🎳路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路📱长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民🚬出行，解决了46个小区🐺无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🔔的需求强烈。为此，北京市交通委多次🤙组织公交集团❤对周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇居❓民的出行需求，合理制定公交🤫线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线🚢路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服💤务于东窑村及金盏村附近💰居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已经📏从初期的224人次增长至651人次，公交集🌧团也在随着客流👰的增加不断调整运营车辆，确保🙅乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿途🚒乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🖱距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京👢市地方标准《公共汽电车站😑台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公交等多样化公交🎆线路大幅增加，公交线路服务Ⓜ功能多样，发车间隔灵活，现有站台设👍置规范已🧕不能满足发展需要，拟对《公共汽电车🔴站台规范》进行修订。　　那么👛在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪🐝些因素？对此，北京交通😋发展研究院编制组相关负🍄责人表示，北京🐍坚持公交轨道融合发展，需要公交⛅站台在位置、配置上给🌚予充分考虑。公交站台作🆕为乘客重要的🐦交通服务设施，一方面，应尽量缩短路口地🚑面公交换乘距离；另一方面，应提供便😻利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站👂台应布置在有行人过街设施、轨道交通车站出🔒入口的路段上或者交叉口附😭近，在交叉口附近布置🈁的公交站台应和交👐叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区行人出⛹入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🎹洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🤼合交通体系建设如何破题？　　市交通🔃委相关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通💋体系建设要从全局推进，我们核🏭心围绕五大方向破题，每一项都是支撑体🛑系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与💱用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🤵通勤逻辑，让轨道与城😥市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求大👨的区域，优先规划轨✔道线路，确保大运量👢运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道👛走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用🔛地指标，向轨道站点周边🚛集聚，让轨道真🎾正成为带动区域功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质📼效。一方面优化运🍩营效率，比如开行大站快车，减少长距离通🧒勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开💉放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🖱站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市⏹民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🌆是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道🧀形成互补，覆盖轨道到🧞不了的盲区；也要做🥉好客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公交线网：削减与🏨轨道重复的长线，新增点对点🦖的轨道接驳微循环；同时严😺格要求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目👆前这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非🆔机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接🅾驳需求，我们分两类优🥪化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机🥪动车停放场地，还推进🚭共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小🗡客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环🔜外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通压🌬力。　　第五，打通交通堵点，以🔈轨道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周边的🎪断头路、未移交道路，确保市民到🎏地铁站的“最后一段路”畅通；二🍪是推进站点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🎒点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障👏碍设施完善到指引牌规范，全方位治💠理站点周边秩序，让“轨道+”的出🍷行体验更便捷、更人性化。

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赤根葵/Yuichi Honma/Sharon Wild/雙葉由奈

（青岛日报／观海新闻记者 Beckie Lynn）